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發(fā)布時(shí)間:2020-12-18 09:31  
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關(guān)于螺旋焊管淬火過(guò)程中的溫度范圍
滲碳層深度可通過(guò)控制保溫時(shí)間來(lái)達(dá)到,一般為0.5~2.5mm。低碳鋼滲碳后表層的wt在0.85%~1.05%之間為。工件滲碳后必須進(jìn)行淬火和低溫回火。終表層為細(xì)小片狀的高碳回火馬氏體、粒狀滲碳體及少量殘余奧氏體,獲得高的硬度(58~64HRC)、耐磨性及疲勞強(qiáng)度;心部組織取決于綱的淬透性,一般低碳鋼心部組織為鐵素體和珠光體,硬度為110~180HBW,低合金鋼(20CrMnti鋼)通常心部組織為低碳回火馬氏體、鐵素體和少量托氏體,硬度為35~45HRC,具有較高的強(qiáng)度和韌性以及一定的塑性。氣體滲碳生產(chǎn)率高滲碳過(guò)程易于控制,滲碳層質(zhì)量高,勞動(dòng)條件好,易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化;但設(shè)備成本較高,不適宜單件、小批生產(chǎn),適于成批或大量生產(chǎn)。主要用于受磨損和較大沖擊載荷的零件,如齒輪、活塞銷(xiāo)、凸輪、軸類(lèi)等。將工件放在填充滲碳劑的密封箱中,然后放入爐中加熱至900℃~950℃,保溫滲碳。滲碳劑采用顆粒狀的木炭和15%~20%的碳酸鹽(BaCO或Na2CO3)的混合物。木炭提供活性碳原子,碳酸鹽可加速滲碳速度。在滲碳溫度下形成不穩(wěn)定的CO,CO與工件表面接觸發(fā)生分解,生成活性碳原子【C】被工件表面吸收,并逐漸向內(nèi)部擴(kuò)散形成滲碳層。固體滲碳設(shè)備簡(jiǎn)單,成本低。但勞動(dòng)條件差,質(zhì)量不易控制,生產(chǎn)效率低。主要用于單件小批生產(chǎn)。
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焊縫處理
1.如間隙過(guò)大,則造成鄰近效應(yīng)減少,渦流熱量不足,焊縫晶間接合不良而產(chǎn)生未熔合或開(kāi)裂。
2.如間隙過(guò)小則造成鄰近效應(yīng)增大,焊接熱量過(guò)大,造成焊縫燒損;或者焊縫經(jīng)擠壓、滾壓后形成深坑,影響焊縫表面質(zhì)量。
將管坯的兩個(gè)邊緣加熱到焊接溫度后,在擠壓輥的擠壓下,形成共同的金屬晶?;ハ酀B透、結(jié)晶,終形成牢固的焊縫。螺旋鋼管若擠壓力過(guò)小,形成共同晶體的數(shù)量就小,焊縫金屬?gòu)?qiáng)度下降,受力后會(huì)產(chǎn)生開(kāi)裂;如果擠壓力過(guò)大,將會(huì)使熔融狀態(tài)的金屬被擠出焊縫,不但降低了焊縫強(qiáng)度,而且會(huì)產(chǎn)生大量的內(nèi)外毛刺,甚至造成焊接搭縫等缺陷。
螺旋鋼管主要應(yīng)用于自來(lái)水工程、石化工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、電力工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、城市建設(shè),是我國(guó)開(kāi)發(fā)的二十個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品之一。
作液體輸送用:給水、排水。作氣體輸送用:煤氣、蒸氣、液化。作結(jié)構(gòu)用:作打樁管、作橋梁;碼頭、道路、建筑結(jié)構(gòu)用管等。
螺旋鋼管小知識(shí)
(1)原材料即帶鋼卷,焊絲,焊劑。在投入前都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)。
(2)帶鋼頭尾對(duì)接,采用單絲或雙絲埋弧焊接,在卷成鋼管后采用自動(dòng)埋弧焊補(bǔ)焊。
(3)成型前,帶鋼經(jīng)過(guò)矯平、剪邊、刨邊,表面清理輸送和予彎邊處理。
(4)采用電接點(diǎn)壓力表控制輸送機(jī)兩邊壓下油缸的壓力,確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。
(5)采用外控或內(nèi)控輥式成型。
(6)采用焊縫間隙控制裝置來(lái)保證焊縫間隙滿(mǎn)足焊接要求,管徑,錯(cuò)邊量和焊縫間隙都得到嚴(yán)格的控制。
(7)內(nèi)焊和外焊均采用美國(guó)林肯電焊機(jī)進(jìn)行單絲或雙絲埋弧焊接,從而獲得穩(wěn)定的焊接質(zhì)量。