(1)在安裝與設(shè)計(jì)管道時(shí)，盡可能避免90。和S形彎。

盡量不使用有明顯凹坑的泵管，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。應(yīng)經(jīng)常檢查泵管，若泵管一個(gè)方向磨損程度較大，及時(shí)將管倒換位置使用，若泵管厚度太薄時(shí)應(yīng)及時(shí)更換新管，以防在工作過(guò)程中泵管打爆或因更換泵管時(shí)間較長(zhǎng)而導(dǎo)致的堵管現(xiàn)象。

(2)為保證泵送混凝土作業(yè)的連續(xù)性，確?；炷翝沧①|(zhì)量，作業(yè)中間隔時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以防止堵塞。

如因某種原因間隔時(shí)間較長(zhǎng)，就應(yīng)每20分鐘左右啟動(dòng)一次泵或反、正轉(zhuǎn)泵數(shù)次，必要時(shí)打循環(huán)泵以防堵塞。

(3)泵送混凝土應(yīng)滿足可泵性要求，必要時(shí)通過(guò)試泵確定泵送混凝土的配合比。

首先應(yīng)確定粗骨料的粒徑與輸送管徑之比。

泵送高度在50m以下時(shí)，對(duì)于碎石不宜大于1:3，對(duì)于卵石不宜大于1:2.5;泵送高度在50~100m時(shí)，宜在1:3~1:4范圍;泵送高度在100m以上時(shí)，宜在1:4~1:5之間。針片狀顆粒含量不宜大于10%。3.3.2對(duì)不同泵送高度，人泵混凝土的坍落度可按選用。

混凝土輸送泵，又叫混凝土泵，通常由泵體和輸送管組成。是利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸 送的施工機(jī)械，主要應(yīng)用于建筑、隧道及各種橋梁施工。施工中常遇到的一些可變因素是，如施工環(huán) 境，泵機(jī)位置、施工管道布置、混凝土配比等。例如，在同一條管線中，應(yīng)采用相同管徑的混凝土輸 送管，當(dāng)同時(shí)采用新、舊兩種不同的泵送管道時(shí)，應(yīng)將新管布置在泵送壓力較大處，且管線宜布置得 橫平豎直。這些都需要熟練的施工人員，根據(jù)場(chǎng)地，進(jìn)行布置，以化發(fā)揮工程機(jī)械的效用。達(dá)到 用機(jī)械提升施工效率的作用，如果施工人員不熟練，布置失當(dāng)，故障頻發(fā)，反而會(huì)拖慢施工進(jìn)程，因 此對(duì)施工人員的培訓(xùn)是非常有必要的。

輸送管口徑

（mm）輸送管道實(shí)際總長(zhǎng)（m）需水量

(m3)需砂漿量

(m3)沙漿配合比（水泥:砂的重量比）備注

125<100100～200>20010～1515～2025～30≥0.25≥0.4≥0.61：2.0

1：2.0

1：1.5可先加0.2m3純水泥漿，再加配1：2的砂漿

150<100100～200>20010～1520～2530～35≥0.3≥0.4≥0.81：2.0

禁止采用試壓（使溢流閥高壓溢流）的辦法來(lái)加快升溫速度。

（2） 向混凝土泵料斗加入一定量的清水，以濕潤(rùn)料斗、分配閥及輸送管道。

（3） 向料斗加入一定量的水泥砂漿，使整個(gè)混凝土輸送管道得到潤(rùn)滑，水及砂漿加入量見(jiàn)表

（4） 水泥砂漿注入料斗后，應(yīng)使攪拌軸反轉(zhuǎn)幾周，讓料斗兩側(cè)壁得到砂漿的充分潤(rùn)滑，然后再使攪拌軸正轉(zhuǎn)，把砂漿經(jīng)料斗喉部喂入分配閥箱體內(nèi)。