公路三波波形護欄參數

波形護欄常用規(guī)格：

雙波波形護欄：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm

波形護欄規(guī)格 三波波形護欄板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm

波形護欄雙波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；

波形護欄三波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；

立柱間距：分為2米間距和4米間距；

連接方式：立柱與板子連接方式有防阻塊式（九孔板配套）和托架式（十孔板）兩種。

波形護欄越來越多的被應用于公路 兩側及道路中央。部分市民橫穿馬路鉆護欄，只剩2分鐘，值嗎?

為了測試鉆護欄可以省多少時間，記者冒著危險從波形護欄下鉆過，到達馬路對面，其中包括等待過往車輛的時間，花了一分多鐘;而后記者返回時繞道到不遠處的過街天橋，經天橋橫跨工業(yè)南路花費的時間不到3分鐘，記者感慨，這些行人竟然拿自己的生命安全去節(jié)省這兩分鐘。記者采訪到歷城區(qū)大隊的一位警。據其介紹，該路段的隔離護欄屢遭破壞，他自己都已經記不清維修過幾次了，但還是有人為圖方便破壞護欄，威脅行車安全。據了解，市民擅自破壞隔離護欄，部門一經發(fā)現，將根據《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，對故意損毀、移動、涂改交通設施，造成嚴重后果，尚未構成犯的，處以2000元以下罰款，并處15日以下。針對少數行人連續(xù)破壞護欄的行為，我們將派人前往各路段蹲點，抓到將按相關法律嚴懲。同時設計者應熟悉道路環(huán)境，尤其是線形設計、交通T程、交通安全和道路交通管理、標準規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解道路建設、使用和維修各階段的情況等相關專業(yè)，才能最限度地滿足護欄的使用要求，保證設計優(yōu)良。警說。同時，在此也呼吁廣大市民文明出行，愛護公共財物，共同創(chuàng)造和諧、暢通、安全、有序的道路交通環(huán)境。

防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（a）在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。

（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進行返工。當護欄的線形認為比較滿意時，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節(jié)溫度應力。

（c）端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。

波形護欄是防沖擊護欄的一種，應用于交通領域，很好的解決了汽車沖擊護欄時的安全性問題。波形護欄，包括護欄板本體，立柱、防阻塊、及配件。所有構件均由Q235高強度的材料制作。由于防阻塊為六角形結構，當汽車沖撞護欄時，防阻塊被擠壓變形，從而有效降低汽車與護欄的正面沖擊力，使汽車向前行駛，提高了路面行車及行人安全。公司以“誠信至上，用戶至上”為宗旨，配有流的技術生產隊伍，力量雄厚的技術指導團隊，專業(yè)高的工程施工人員，隨時隨地為您提供專業(yè)、快捷、值得信賴的售前技術支持和售后技術服務。護欄板凹槽部分裝有反光輪廓標，夜間有良好的反光效果，增強了警示性，保障車輛夜間行車安全。