同步分流馬達(dá)

 齒輪流量分配器

齒輪流量分配器是一個用途非常廣泛的液壓元件，如能合理選用此元件，將為整個系統(tǒng)節(jié)約許多安裝和操作成本，能方便地實現(xiàn)多路循環(huán)，并能延長泵的使用壽命。其應(yīng)用主 要有三個方面：

1)作為流量分配裝置，按照系統(tǒng)要求進(jìn)行等量或不等量地分配泵的輸出流量。

2)作為流量平衡裝置，同步操作多個油缸或馬達(dá)。

3)作為增壓裝置，使分流器的某一出口壓力超過分流器的輸入壓力。與滑閥式流量分配器(分流閥)相比，齒輪式流量分配器具有分配精度高，工作穩(wěn)定

性好，且耐污力強的特點。

(4)分流集流閥要求水平位置安裝，否則，精度下降。

(5)為了防止執(zhí)行元件在中途停止時，因兩缸負(fù)載不同而通過分流集流閥內(nèi)部節(jié)流孔竄油，因此，必須加液控鎖。

(6)分流集流閥允許偏載較大，即使在完全偏載時仍能保證同步，但其效率將降低。因其流量范圍較窄，由于分流精度取決于閥的壓降，因同步回路壓力損失較大，分流精度顯著下降，因此，分流集流閥不宜于低壓系統(tǒng)。

(7)分流集流閥不適用于動態(tài)頻繁的系統(tǒng)。換向閥應(yīng)裝在分流集流閥之前，以避免換向時油口不能同時切換及內(nèi)漏不等的影響。若換向工作頻繁，負(fù)載壓力變化大，瞬間的流量突變使分流集流閥無法進(jìn)入到穩(wěn)定狀態(tài)，液壓系統(tǒng)將產(chǎn)生嚴(yán)重的振蕩，不能保證同步精度。

同步馬達(dá)要安裝在平臺上面，不需要另加支腳安裝。避免產(chǎn)生振動、噪音。

2、同步馬達(dá)的進(jìn)出油管，建議選用軟管連接。

3、同步馬達(dá)中的一腔不參加工作時，且不可將該腔堵死，此時需要將不參加工作的腔放空。

4、同步馬達(dá)在使用前，應(yīng)將同步馬達(dá)上的溢流閥的壓力調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)闹?按“同步馬達(dá)的壓力設(shè)定”進(jìn)行調(diào)節(jié))。在調(diào)節(jié)同步馬達(dá)上的溢流閥時，各腔的溢流閥要一起均勻調(diào)節(jié)，且不可胡亂調(diào)，也不可以直接調(diào)死。

采用背壓閥與液控單向閥組成的平衡回路控制主缸的回油壓力，既滿

足了主缸上滑塊的中位平衡要求，又能滿足油缸的加壓力與變速的需要；采用單向

閥的保壓回路和用順序閥的泄壓回路保證了主缸回程時壓力變化的平穩(wěn)過渡；采用

輔助泵單獨為控制路供油，控制油路的油壓不受主油路壓力變化的影響，從而提高

了系統(tǒng)的可靠性；主油缸油路與頂出缸油路串連的設(shè)計，使主油缸的動作與頂出缸

運動的順序得到可靠的控制，提高了設(shè)備的安全性。