膜結構的荷載分析是在形狀分析所得到的外形與初始應力分布的基礎上進行的，檢查結構在各種荷載組合下的強度、剛度是否滿足預定要求的過程。膜結構的找形有不同的理論方法，但荷載分析基本上都采用非線性有限元法，即將結構離散為單元和結點，單元與單元通過結點相連，外荷載作用在結點上，通過建立結點的平衡方程。

由于索膜結構是大變形問題，在推導有限元方程時，需考慮位移高階項對應變的影響，即考慮幾何非線性。當然，膜材本身也是非線性的，在工程應用上時，材料的非線性問題一般不予考慮

菏澤膜結構的荷載分析是在形狀分析所得到的外形與初始應力分布的基礎上進行的，檢查結構在荷載組合下的強度、剛度是否滿足預定要求的過程。膜結構的荷載分析基本上都采用非線性有限元法，即將結構離散為單元和結點，單元與單元通過結點相連，外荷載作用在結點上，通過建立結點的平衡方程，獲得求解。膜結構輕、柔、飄的特點決定了膜結構抗風計算的內(nèi)容也有自身特點。

伴隨著現(xiàn)代都市當代腳步的加速，車輛變成一切一個現(xiàn)代都市不能缺乏的代步工具。在我國因為汽車產(chǎn)業(yè)髙速發(fā)展趨勢，大城市的車輛保有量加倍升高，但大城市整體規(guī)劃沒能盡早融入這一發(fā)展趨勢規(guī)定，經(jīng)常是車無停車的地方。因此 在基本建設群整體規(guī)劃時就應考慮到地下停車場的難題，吧地下停車場的基本建設和整體規(guī)劃當做當代城市整體規(guī)劃的關鍵構成部分，越來越愈來愈關鍵。鑒于此，膜結構造型設計的車棚在地下停車場基本建設中也以其唯美的造型設計和確實的作用當擔關鍵人物角色。