占道停車(chē)，使原本狹窄的車(chē)道變得更窄，降低了道路通行能力，行人無(wú)路可走，只能穿行于車(chē)輛和車(chē)流之間，嚴(yán)重影響了行人交通質(zhì)量?？紤]到我國(guó)實(shí)行的中小學(xué)按學(xué)區(qū)劃分就近上學(xué)的原則，在具體設(shè)置停車(chē)位標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)根據(jù)不同學(xué)校吸引的生源進(jìn)行停車(chē)指標(biāo)上下限的建設(shè)市區(qū)停車(chē)矛盾主要體現(xiàn)在以下幾方面：潮汐現(xiàn)象非常優(yōu)良，白天商業(yè)區(qū)、單位停車(chē)矛盾大，夜間居住小區(qū)停車(chē)矛盾突出。由于停車(chē)設(shè)施供給不足、機(jī)動(dòng)車(chē)擠占非機(jī)動(dòng)車(chē)道等公共資源等問(wèn)題，人、車(chē)、路矛盾日益突出。

智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)也是一樣的，要緊跟城市交通系統(tǒng)的發(fā)展。技術(shù)要不斷升級(jí)，性能要逐步提高和完善，讓用戶(hù)可以隨時(shí)隨地通過(guò)網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備查詢(xún)整個(gè)城市的停車(chē)信息，以便快速，準(zhǔn)確地找到停車(chē)位。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，停車(chē)場(chǎng)也緊跟互聯(lián)網(wǎng)潮流，那么將停車(chē)場(chǎng)的管理接入互聯(lián)網(wǎng)，能為停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)怎樣的便捷？停車(chē)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛快速進(jìn)出或停放，電子自動(dòng)支付，管理人員較少，服務(wù)水平和效率大大提高。其中車(chē)的牌子識(shí)別系統(tǒng)起到了關(guān)鍵作用。目前標(biāo)準(zhǔn)IC卡停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備多，調(diào)試復(fù)雜，維護(hù)困難。 而且，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。

有些人需要更加個(gè)性化的停車(chē)服務(wù)。未來(lái)人們希望看到智能停車(chē)場(chǎng)應(yīng)該是這樣的：停車(chē)位寬敞且充足，出入方便。有一個(gè)好的停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)，司機(jī)可以通過(guò)區(qū)域內(nèi)的任何電子顯示器了解到停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位信息。車(chē)輛停放以后，可以通過(guò)反向?qū)ぼ?chē)終端輕松找到停放未知，還可以通過(guò)手機(jī)相關(guān)app查詢(xún)車(chē)輛位置，隨時(shí)隨地都能夠獲悉汽車(chē)的停放情況。但是，每一輛車(chē)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)都需要保安人員進(jìn)行記錄車(chē)輛信息開(kāi)閘、引導(dǎo)車(chē)輛停放到位置、收費(fèi)開(kāi)閘放行等管理和疏導(dǎo)，不僅效率低下，而且浪費(fèi)了車(chē)主很多停車(chē)時(shí)間。

智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)也是一樣的，要緊跟城市交通系統(tǒng)的發(fā)展。技術(shù)要不斷升級(jí)，性能要逐步提高和完善，讓用戶(hù)可以隨時(shí)隨地通過(guò)網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備查詢(xún)整個(gè)城市的停車(chē)信息，以便快速，準(zhǔn)確地找到停車(chē)位。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和軟件智能應(yīng)用算法的發(fā)展，圖像軟件識(shí)別技術(shù)和車(chē)的牌子識(shí)別技術(shù)日趨成熟，識(shí)別率比以往有了進(jìn)一步的提高。 有些人需要更加個(gè)性化的停車(chē)服務(wù)。未來(lái)人們希望看到智能停車(chē)場(chǎng)應(yīng)該是這樣的：停車(chē)位寬敞且充足，出入方便。有一個(gè)好的停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)，司機(jī)可以通過(guò)區(qū)域內(nèi)的任何電子顯示器了解到停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位信息。