探究氫氣孔的來源，我們可以發(fā)現大多數是水分解而來，其中空氣中的水分、焊接材料以及母材表面氧化膜吸附的水分等，都是有可能造成氫氣孔形成的原因，因而在實際過程當中水的因素可以間接的理解為氣孔形成的因素。而外部空間的局限有可能會造成實施焊接操作時不當或者難度加大，焊接槍口與工作表面不能保持正確的角度，角度大小的變化有可能使得氣挺度不足，造成缺陷。 　　1.2 影響氣孔形成的主要因素 　　1.2.1 材料特性 　　從化學性能上分析，一方面氫在高溫時能大量的溶解于液態(tài)鋁之中，一旦溫度下降溶解量減少，導致在合金鋁管焊接完成以后，有大量的氫氣析出；由于熔池快速凝固，致使部分氫氣或者其他混合氣體來不及逃逸而形成了大量的氣泡

關于運輸這一點，這也只是鋁管用途中的一角而已，要知道無縫鋼管，有著大小不一的規(guī)格，規(guī)格的不同，就注定了使用場合不同，場合不同，那么使用范圍自然就大了建筑上的使用鋁管自然是不能少的除了用作一些鋼架以外，也起著支撐的作用，這樣的作用，現在建筑中很常見。分析了國鋁管“產能過剩,市場競爭激烈,原料、能源緊張,環(huán)保壓力大和微利虧損”現狀。當然做機械零件也是不可少的一些汽車的底盤，就是少不了鋁管的使用。石油鉆桿更是固定了鋁管的地位，因為也只有鋁管的性能能滿足到這個條件。

然而，這些使用，也只是冰山一角。在傳統(tǒng)合金鋁管材銷售旺季實際需求依然不溫不火的情況下漲幅居前，3月上旬的粗合金鋁管日均產量卻創(chuàng)出了歷史新紀錄，達到208。與常規(guī)的鋁管生產方法相比,三角翼專用大口徑鋁管 高頻焊接大口徑鋁管的生產具有以下一些特點:一是生產率高。目前國外焊管機一般速度可達90米/分,高的可達120米/分。如以50米/分的中等速度焊接叻105XZ鋁管,則一班制生產其年產量可達95噸,兩班制生產時其生產能力近2萬噸,即使是焊接較小規(guī)格的規(guī)材,例如必75xl.5,其產量也在萬噸之上,如果以較高速度生產,則其產量還要高。