不同于一般輕卡的簡單粗暴，歐馬可S1在外觀上也小有設(shè)計感，歐馬可S1暢盈版在前臉設(shè)計上繼續(xù)延續(xù)了福田家族式設(shè)計，立體化的“dun牌”形進(jìn)氣格柵極具辨識度，搭配銀色涂裝，科技范十足。

前擋風(fēng)玻璃帶有一定的傾斜角度，駕駛視野更加開闊的同時，可有效降低風(fēng)阻，提高整車在高速行駛時的經(jīng)濟(jì)性。

為增加車輛在日間行駛中的辨識度，這款車的大燈標(biāo)配了LED日間行車燈，在一定程度上保障了行車安全性。美中不足的是，霧燈安裝于保險杠上，一旦車輛發(fā)生剮蹭，會增大車輛的維修成本。

福田歐馬可超級輕卡產(chǎn)品搭載福田X超級動力鏈，能夠為運輸人帶來了澎湃的動力和的傳動效率。該動力鏈由福康中、美、英工程團(tuán)隊聯(lián)合開發(fā)，精準(zhǔn)匹配中國市場需求。為了免除運輸人的后期排放升級問題，全系國六新品都采用福田康明斯非EGR單體式后處理系統(tǒng)，集成DOC DPF SCR，一步到位直達(dá)國六b排放要求，滿足用戶未來5-10年的升級需求。在環(huán)保升級的同時，歐馬可國六產(chǎn)品整車在節(jié)油經(jīng)濟(jì)性、動力性、可靠性、安全性、舒適度、智能化等8大性能亦實現(xiàn)了升級。福田歐馬可超級輕卡采用全新開發(fā)的F系列發(fā)動機，具有動力功率更高、低速扭矩更大的優(yōu)勢，功率提升達(dá)20%，整車燃油經(jīng)濟(jì)性提升油耗不升反降。再加上SS啟停技術(shù)及EBP節(jié)油開關(guān)，油耗可降低5%-8%，大功率缸內(nèi)制動功能顯著提升車輛在復(fù)雜工況下的安全性。與發(fā)動機匹配的是采埃孚六擋手動變速箱，該變速箱采用全鋁合金殼體設(shè)計，實現(xiàn)了自重輕、油耗低、噪音小，掛檔平順性也得到有效提升。

新車的后橋速比為3.727，車輛的動力性得到有效保障，滿足了大多數(shù)運輸人的工作需求。歐馬可超級輕卡整車B10達(dá)到50萬公里，采用非EGR設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，大大降低故障率，從而使發(fā)動機的可靠性得到提升。通過模塊化、輕量化設(shè)計，有效降低了車輛的故障率，提升了維修效率。

該車還經(jīng)歷了高溫、高寒、高海拔三種惡劣環(huán)境下可靠性的測試，驗證里程比標(biāo)準(zhǔn)多50%，在實現(xiàn)整車與發(fā)動機性能更加匹配的同時，有效保證了車輛的可靠性。在滿足藍(lán)牌的前提下，歐馬可采用鋁合金殼體變速箱以及鏤空結(jié)構(gòu)工字梁，在承載能力不變的基礎(chǔ)上，整車減重近100KG以上。

注意駕駛坐姿正確的開車

注意駕駛坐姿

　　正確的開車坐姿應(yīng)該把座位前提，坐墊適當(dāng)?shù)匾葡蚍较虮P，使方向盤盡量靠近胸前，同時膝關(guān)節(jié)屈曲，并使之超過髖關(guān)節(jié)的高度。要保持座椅向前移在一個合適的傾斜角度上，使膝蓋能高過臀部，同時右腳不能完全伸展才是正確位置。

　　健康是賺錢的基礎(chǔ)，對于懷著“以用戶為中心”理念的歐航超級卡車來說，用戶的健康也是研發(fā)的重中之重，以舒適性升級、人性化升級的駕駛體驗，助力卡車人運營的同時也能遠(yuǎn)離職業(yè)病