普通的sew減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理的齒輪嚙合來達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。行星減速器行星顧名思義就是圍繞恒星轉(zhuǎn)動(dòng)，因此行星減速器就是如此，有三個(gè)行星輪圍繞一個(gè)太陽輪旋轉(zhuǎn)的減速器。級(jí)數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加，效率會(huì)有所下降。

蝸輪蝸桿sew減速機(jī)的材質(zhì)選材問題，我們?yōu)榱颂崧?，蝸輪一般采用有色金屬做蝸輪，有色金屬硬度比較軟，蝸桿采用的是硬度較硬的鋼材。蝸輪蝸桿減速機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候是采用的滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，減速機(jī)的蝸輪和蝸桿在嚙合運(yùn)動(dòng)的過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，使減速機(jī)各部件和密封件之間產(chǎn)生熱膨脹問題，從而造成潤(rùn)滑油與溫度升高變成稀薄，造成油的泄露問題。

蝸輪蝸桿sew減速機(jī)是一種封閉的操作裝置，每對(duì)齒輪齒都會(huì)散發(fā)大量能量，因此隨著蝸輪蝸桿減速機(jī)的繼續(xù)運(yùn)行，主機(jī)箱內(nèi)的溫度逐漸升高，主機(jī)箱的容積逐漸增大。由于禁止更換減速器，因此會(huì)施加內(nèi)部壓力，并且如果主機(jī)箱中的潤(rùn)滑油飛揚(yáng)，則會(huì)將其噴在主機(jī)箱的側(cè)壁上。透油性很強(qiáng)。因此，在主箱的壓力和油的不斷積聚下，它從各種縫隙中滲出。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的總體設(shè)計(jì)不太科學(xué)的，不科學(xué)的設(shè)計(jì)方案會(huì)導(dǎo)致各種情況。這種情況在所有類型的工業(yè)設(shè)備中都會(huì)發(fā)生，通常在減速器中不存在，通風(fēng)口蓋，蝸輪減速器無法均勻地調(diào)節(jié)壓力。這會(huì)增加壓力，并導(dǎo)致機(jī)油泄漏。因此，在購買蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)嘗試選擇大品牌。

重要的一點(diǎn)是，越來越多的員工感到蝸輪蝸桿減速機(jī)中的機(jī)油泄漏實(shí)際上是一個(gè)小問題。忽略這種大情況，并仔細(xì)檢查在密封控制方面的責(zé)任。