在建筑工程中不同強度等級混凝土施工需設置攔茬,但是傳統(tǒng)的攔茬安裝較繁瑣、效率低,而且攔茬的施工質(zhì)量難以保證，而當攔茬設置不好時，會增加高標號混凝土的浪費,從而增加施工成本，也影響施工質(zhì)量。

梁柱節(jié)點核心區(qū)不同強度等級混凝土截擋隔離氣囊(梁柱攔茬充氣條型氣囊)

應用場景:

一次性現(xiàn)澆梁柱結(jié)構施工所需輔助工具，隨著城市建設和科技進步,層建筑越來越多,由于荷載不同，梁柱節(jié)點核心區(qū)混凝土強度與梁板混凝土強度不同在鋼筋混凝土結(jié)構設計中已經(jīng)越來越普遍，梁柱節(jié)點核心區(qū)混凝土的施工質(zhì)量，直接影響主體的剛度、強度和穩(wěn)定性，是框架結(jié)構和框剪結(jié)構施工的關鍵部位。

產(chǎn)品規(guī)格型號:

60*800，60*1000, 60*1200, 60*2000， 100*1000， 100*1200， 100*2000,120*1000，120*1200, 120*2000。

在梁柱節(jié)點鋼筋綁扎完畢后，根據(jù)鋼筋間距縫隙安放未充氣的橡膠充氣氣囊,安放好后使用打氣筒充氣，利用氣囊充氣膨脹將梁鋼筋之間空隙填塞密實,將梁柱節(jié)點高強度混凝土與梁板低強度混凝土完全隔開，然后澆筑梁柱節(jié)點高強度等級混凝土，在澆筑梁板低強度混凝土前，將氣囊放氣后變縮，氣囊與混凝土脫離，即可將其拔出,清理后使用到下一樓層或流水段。

首先統(tǒng)計所有梁柱節(jié)點梁鋼筋的間距，梁柱節(jié)點梁鋼筋即為板梁水平筋，以下皆稱梁柱節(jié)點梁鋼筋，選擇鋼筋間距和平均鋼筋間距，確定氣囊的直徑比大鋼筋間距和平均鋼筋間距大20mm以上，其次統(tǒng)計所有梁柱節(jié)點梁截面的設計高度,選擇梁截面高度，確定氣囊的高度比大梁截面高度大300mm為宜，氣囊的直徑和高度盡量選取通用型。

在梁柱節(jié)點鋼筋綁扎完畢后，根據(jù)鋼筋間距縫隙安放未充氣的橡膠充氣氣囊，安放好后使用打氣筒充氣，利用氣囊充氣膨脹將梁鋼筋之間空隙填塞密實,將梁柱節(jié)點高強度混凝土與梁板低強度混凝土完全隔開，然后澆筑梁柱節(jié)點高強度等級混凝土,在澆筑梁板低強度混凝土前，將氣囊放氣后變縮，氣囊與混凝土脫離，即可將其拔出，清理后使用到下一樓層或流水段。

攔茬氣囊廠家邁威攔茬氣囊關注點

長久以來，高低標號混凝土施工時交接面的剔鑿和處理成為工程中一件令施工人員頭疼的事。在工程中，按照設計及施工要求，柱和板使用高低標號混凝土，若采用鋼絲網(wǎng)加木模板支模隔擋，用人工剔鑿混凝土進行交接面處理的話，如此大的量在質(zhì)量上難以保證而且還要花費大量的勞動力。

很多施工隊伍在現(xiàn)場采用快易收口網(wǎng)，可效果不是十分明顯，由于柱板交界處鋼筋個數(shù)及端頭錨固較多，導致快易收口網(wǎng)不易放置，若強行放到位置，則



過多的鋼筋穿透會破壞快易收口網(wǎng)的構造使之失去其作用；若振搗混凝土時不密實，

當前建筑結(jié)構施工縫后澆帶傳統(tǒng)做法為收口網(wǎng)封堵，由干收口網(wǎng)需要預先綁扎或煌接在鋼筋網(wǎng)片上，但由干現(xiàn)代建筑涵、樣節(jié)點鋼筋比較密集，收口網(wǎng)牢周固定比較

困難，容易造成收口網(wǎng)固定不牢，產(chǎn)生漏漿等整病，梁、板底漏漿還造成混凝土澆搗不密實，造成一些質(zhì)量隱患;以及在混凝土澆搗完成后還需人工鑿除，產(chǎn)生混凝

;如采用機械鑿除則對原后澆帶留置的鋼筋造成擾動及損壞，所鑿除的廢渣因鋼筋密度較大難以清除