10噸汽車(chē)吊車(chē)

1、支腿型式

汽車(chē)起重機(jī)支腿，可分為手動(dòng)和液壓操縱的兩類。目前，手動(dòng)操縱的支腿已不多見(jiàn)，絕大多數(shù)汽車(chē)起重機(jī)都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。

（1）蛙式支腿

這種支腿的活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿上，其展開(kāi)動(dòng)作由液壓缸完成，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機(jī)。

（2）H型支腿

這種支腿有兩個(gè)液壓缸。活動(dòng)支腿伸出后，工作時(shí)垂直腿撐地，形如H而得名。特點(diǎn)是支腿跨距較大，對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性較好，目前已被廣泛采用。

（3）X型支腿

這種支腿工作時(shí)，支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳著地的過(guò)程中有水平位移發(fā)生，當(dāng)其為小幅度時(shí)，重物活動(dòng)的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

（4）輻射式支腿

以轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心為中心，從車(chē)架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個(gè)支腿。特點(diǎn)是穩(wěn)定性好，在起重作業(yè)時(shí)，全部載荷不經(jīng)過(guò)車(chē)架而是直接作用在支腿上，回此，可減輕車(chē)架自重并降低整機(jī)高度，保護(hù)底盤(pán)不受損壞。主要應(yīng)用在一些特大型的起重機(jī)上。

（5）擺動(dòng)支腿

這種支腿在起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車(chē)架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時(shí)，可平行地固定在車(chē)架的兩側(cè)。特點(diǎn)是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長(zhǎng)，所以橫向支撐的距離較小。

支腿的作用是，在不增加起重機(jī)寬度的條件下，為起重機(jī)工作時(shí)提供較大的支承跨度，從而在不降低汽車(chē)起重機(jī)機(jī)動(dòng)性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有機(jī)械零件和液壓系統(tǒng)兩類。

10噸汽車(chē)吊車(chē)基本構(gòu)造

汽車(chē)起重機(jī)主要由起升、變幅、回轉(zhuǎn)、起重臂和汽車(chē)底盤(pán)組成。因此，在漫長(zhǎng)的吊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，在上半無(wú)油潤(rùn)滑不足的情況。由于液壓技術(shù)，電子工業(yè)，高強(qiáng)度鋼材和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了汽車(chē)起重機(jī)的發(fā)展。自重大，工作準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)的機(jī)械傳動(dòng)式汽車(chē)起重機(jī)已被液壓式汽車(chē)起重機(jī)所代替。液壓汽車(chē)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)采用液壓泵、定量或變量馬達(dá)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)起升回轉(zhuǎn)、變幅、起重臂伸縮及支腿伸縮并可單獨(dú)或組合動(dòng)作。馬達(dá)采用過(guò)熱保護(hù)，并有防止錯(cuò)誤操作的安全裝置。大噸位的液壓汽車(chē)起重機(jī)選用多聯(lián)齒輪泵，合流時(shí)還可實(shí)現(xiàn)上述各動(dòng)作的加速。在液壓系統(tǒng)中設(shè)有自動(dòng)超負(fù)荷安全閥、緩沖閥及液壓鎖等，以防止起重機(jī)作業(yè)時(shí)過(guò)載或失速及油管突然引起的意外事故發(fā)生。汽車(chē)起重機(jī)裝有幅度指示器和高度限位器，防止超載或超伸距，卷筒和滑輪設(shè)有防鋼絲繩跳槽的裝置。

   汽車(chē)吊使用前，需要檢查下作業(yè)的場(chǎng)地是否平整，確認(rèn)沒(méi)有異常后才能開(kāi)始作業(yè)，12噸汽車(chē)吊的軌道都需要檢驗(yàn)?zāi)男┑胤侥?？詳?xì)了解下吧。

   1、汽車(chē)吊軌道在安裝前，要檢查鋼軌、螺栓有無(wú)裂紋和松脫的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換，有其他問(wèn)題也要及時(shí)修理。

   2、12噸汽車(chē)吊軌道上不得有劃痕，軌頂面若有較小的劃痕時(shí)，可以用電焊補(bǔ)平，再用砂輪打光，軌頂面和側(cè)面磨損都不應(yīng)超過(guò)30毫米。

   3、汽車(chē)吊軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應(yīng)超過(guò)1毫米，采用魚(yú)尾板連接的軌道，連接螺栓不得少于4個(gè)。

   4、12噸汽車(chē)吊的軌道接頭處應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，相距不小于0.6毫米，對(duì)接頭處應(yīng)有墊鐵，接縫間隙不大于2毫米。