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發(fā)布時間:2020-12-14 07:22  

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視頻作者:邯鄲市金色道釘鐵路配件銷售有限公司







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    當對要求提供較大的基本偏差或在螺紋公差帶H的位置時,這是其他方法不能實現(xiàn)的,為了能提供較大的基本偏差,只有移動整個螺紋公差帶,但是這可能明顯地削弱螺紋的嚙合強度。橡膠墊板規(guī)格齊全標準表1中“批平均厚度”是一個范圍來表示,小批平均厚度是確保螺紋緊固件防腐蝕的要求,而大批平均厚度是保證螺紋緊固件鍍后螺紋的旋合性。試驗驗證的數(shù)據(jù)表明,在螺釘、螺栓頭部和螺釘、螺栓、螺母的扳擰表面,這些規(guī)定的局部測試表面上測得的局部鍍層厚度值,都大于其批平均厚度值,通常批平均厚度值符合要求,小局部厚度也能滿足要求。


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    適用于設有鋼筋混凝土吊車梁或預應力混凝土吊車梁的工業(yè)廠房及露天棧橋,其適用范圍為: 廠房柱距:6.0m12.0m0m 吊車起重量:1t~125軟鉤吊車 復合橡膠墊板表面常常溫度:≤60℃ 抗震設防烈度:≤9度 腐蝕情況:無侵蝕性氣體的廠房。


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     鐵路橡膠板防銹技術

    除非為了滿足防腐蝕功能的需要,對螺紋緊固件螺紋或其他部位允許盡可能地制出比標準螺紋更厚的鍍層。螺紋緊固件可容納的鍍層厚度取決于螺紋基本偏差的可利用性,通俗地說就是取決于螺紋的螺距和螺紋公差帶的位置。


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    橡膠墊板因為長時間露出于大氣中,因此要求具有超卓的耐天然老化及耐寒、耐熱功用,地鐵用橡膠墊板具有超卓的減震低噪音等功用,主要作用是緩沖車輛通過路軌時所產(chǎn)生的高速振動和沖擊。