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著i名的 RUBYV. RICHSHIPPING案件中，雙方當(dāng)事人就承運(yùn)人可否主張承運(yùn)人對快遞放貨提單的責(zé)任限制而產(chǎn)生爭議。在美國審理案件時(shí)，法官不一定十分了解海運(yùn)的詳細(xì)操作，也不一定十分了解快遞和電報(bào)放貨與提單原件放貨之間的細(xì)微差別。如果托運(yùn)人，甚至收貨人都聲稱他們不知道快遞寄送的提單上有這么多的條款，這種觀點(diǎn)很可能會(huì)被法官接受。根據(jù)一般的法律解釋原則，在當(dāng)事人意思表示不明確的情況下，法官往往會(huì)做出對當(dāng)事人不利的解釋。另外，收貨人從頭至尾都沒有機(jī)會(huì)了解所謂的運(yùn)輸合同條款，他收到的只是一張沒有任何運(yùn)輸條款的快遞單。法官在保護(hù)消費(fèi)者利益或保護(hù)弱勢群體時(shí)，也極有可能做出對承運(yùn)人不利的。

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為保護(hù)承運(yùn)人的利益，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對快運(yùn)放貨格式提單進(jìn)行必要的修改。不管以何種放貨方式，提單上都印有條?？旒咆浱釂蔚闹饕獥l款下可附加必要條款，表明正本提單中的所有條款適用于本提單，收貨人/托運(yùn)人可隨時(shí)向承運(yùn)人查詢。若承運(yùn)人已在快遞寄送式提單上注明此種保護(hù)條款，將有利于今后類似糾紛的處理。

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海上出口作業(yè)程序：

制作盒子

箱式運(yùn)輸就是不同的單位用不同的方式將貨物運(yùn)輸?shù)礁劭凇?

工廠生產(chǎn)箱包、倉庫生產(chǎn)箱包、

工廠做箱，即在發(fā)貨公司收到箱子后，根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址來做箱。

貨倉做箱，即由貨運(yùn)公司將船名，提，通知倉庫。租船介紹信到船舶公司集裝箱堆場提箱，待船主送到后再做箱。

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海關(guān)裝貨

清關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品所有人或者其代理人辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)以及有關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，包括向海關(guān)申報(bào)、交驗(yàn)單證、接受海關(guān)監(jiān)督檢查等。報(bào)關(guān)裝貨后，船公司可將集裝箱裝船。

卸

貨輪將貨物運(yùn)至目的港后，再將集裝箱卸往碼頭。

通知接收

船東通知提貨人提貨。

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伴隨著時(shí)代的發(fā)展和我國商品經(jīng)濟(jì)的不斷攀升，物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也變得越來越快，而物流運(yùn)輸活動(dòng)是一件比較復(fù)雜的事情，它涉及到貨物儲(chǔ)藏、物流運(yùn)輸包裝、物流運(yùn)輸管理、物流運(yùn)輸信息收集等各個(gè)環(huán)節(jié)。

包裝在物流運(yùn)輸活動(dòng)中起著非常重要的作用。由于物流運(yùn)輸包裝即使是生產(chǎn)的終點(diǎn)，也是物流運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)，因此，物流運(yùn)輸包裝在很大程度上制約著物流運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，物流運(yùn)輸包裝實(shí)際上就是按照一定的數(shù)量、形狀、重量、尺寸尺寸對產(chǎn)品進(jìn)行包裝的行為，需要根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)使用適當(dāng)?shù)牟牧虾腿萜鬟M(jìn)行包裝，這樣不僅制約著物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)、堆碼方式以及計(jì)數(shù)方式，也使物流運(yùn)輸活動(dòng)變得不那么有效率

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物流運(yùn)輸包裝真的不會(huì)有多大的好處嗎？

由于物流運(yùn)輸包裝可以隨貨物的形狀而改變，而其存在的意義在于保持貨物的狀態(tài)，便于物流運(yùn)輸活動(dòng)，也是實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸目的的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵因素，而物流運(yùn)輸包裝的材料選擇又是隨貨物的大小、形狀而改變，因此，物流運(yùn)輸包裝可以更好地保護(hù)貨物的安全。

在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸活動(dòng)中，物流運(yùn)輸包裝是一種增值業(yè)務(wù)，但隨著時(shí)代的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，上海貨運(yùn)公司表示，它已經(jīng)逐漸成為物流運(yùn)輸活動(dòng)中不可缺少的一環(huán)，因此，必須認(rèn)真對待物流運(yùn)輸包裝，以保證物流運(yùn)輸活動(dòng)的安全。