立體車庫(kù)更智能更便捷

隨著科技的發(fā)展，高1效智能已是大勢(shì)所趨。立體車庫(kù)在不斷的的同時(shí)，在智能應(yīng)用方面也取得了極為突出的成績(jī)。以易停智匯循環(huán)式立體車庫(kù)為例，其采用PCL控制，車庫(kù)系統(tǒng)不僅具有語(yǔ)音播報(bào)、指示燈引導(dǎo)及觸摸屏控制等先進(jìn)技術(shù)。還可以通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬，進(jìn)行“插花式”停車，從而實(shí)現(xiàn)自主平衡，駕駛員在刷1卡取車時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自主優(yōu)先選擇短路徑，平均取車時(shí)間只需短短的70秒。與此同時(shí)，車庫(kù)系統(tǒng)與易停APP相結(jié)合，通過(guò)手機(jī)就完成車位預(yù)約、路徑引導(dǎo)，錯(cuò)時(shí)、錯(cuò)峰停車，存取和充電費(fèi)用在線結(jié)算等操作，真正實(shí)現(xiàn)了停車智能化和信息化。

立體車庫(kù)的發(fā)展的難點(diǎn)

立體車庫(kù)公司的各相關(guān)APP互不兼容，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有。互聯(lián)網(wǎng)將原本閉塞的信息實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，各類立體車庫(kù)公司的停車APP雖如雨后春筍數(shù)量急速增長(zhǎng)，但使用率卻并不高。相關(guān)人士指出：“智慧停車APP大和突出的問(wèn)題是系統(tǒng)不兼容，導(dǎo)致信息共享遇到技術(shù)與資本壁壘，違背了智慧停車盤活存量市場(chǎng)的初衷，形成人為的信息孤島。”

由于立體車庫(kù)公司各相關(guān)APP互不兼容，各類智慧停車APP覆蓋的停車場(chǎng)范圍不盡相同，操作方式也各有特點(diǎn)，給使用者造成不小麻煩，導(dǎo)致一些停車場(chǎng)拒絕合作，也遭到了不少車主的棄用。

立體車庫(kù)與AI結(jié)合的智能化操作，更方便，更快捷。

觸摸屏圖形畫面中設(shè)置了取車按鈕、暫停按鈕和復(fù)位按鈕。待入庫(kù)車輛通過(guò)車牌識(shí)別攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)，并通過(guò)按動(dòng)操作盤存車按鈕開(kāi)關(guān)進(jìn)行存車入庫(kù)，相應(yīng)信息通過(guò)PLC和觸摸屏管理。取車時(shí)，可以在觸摸屏上通過(guò)直接觸摸車牌號(hào)顯示區(qū)的待取車輛車牌號(hào)和取車按鈕完成出庫(kù)操作，將來(lái)還可以運(yùn)用5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，無(wú)人操作，為人們的停車提供智能化解決方案。

立體車庫(kù)與傳統(tǒng)車庫(kù)對(duì)比：

立體車庫(kù)停車容量大，占地面積小，也可停放各種類型的車輛，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠(yuǎn)比傳統(tǒng)地下車庫(kù)少。立體車庫(kù)要比傳統(tǒng)停車場(chǎng)的空間利用率高很多。因?yàn)閭鹘y(tǒng)停車場(chǎng)不僅需要很多的周轉(zhuǎn)空間，還需要輔助很多的上下盤旋的通道，立體車庫(kù)大大縮減了用地空間，能適應(yīng)車輛多、密度大的區(qū)域，可以緩解老城區(qū)規(guī)劃改造的矛盾，尤其是密度、容積率、綠化率方面，增加較大的發(fā)展空間。