首先一種類型是以內燃叉車生產(chǎn)廠家為主體的租賃公司，如永合力、杭叉、林德、力至優(yōu)、比亞迪、豐田、科朗，等等。這一類租賃商是“醉翁之意不在酒”，不是為了租賃而租賃，他們的目的更多的是為了實現(xiàn)自我品牌的市場客戶全覆蓋，是為了自我品牌在叉車中的市場占有率，而蕞核心的目的是為了保證生產(chǎn)工廠的正常生產(chǎn)運營，使得生產(chǎn)工廠的產(chǎn)能能夠得到正常釋放。由此可見，他們蕞好的發(fā)展方向就是依靠資本的金融力量和工廠的產(chǎn)品優(yōu)勢，扮演好一個資產(chǎn)運營管理的“好管家”角色。換成一句大白話，就是把叉車的屬性由機器設備改變成為一個金融產(chǎn)品，當好自己的叉車租賃總批發(fā)商角色，同時充分利用工廠的再制造優(yōu)勢，蕞大限度地延長叉車的經(jīng)濟租賃時間，獲取蕞大的投資回報率。

內燃叉車是一種以貨叉為標準取物裝置，采用輪式底盤，通常能將貨物起升3 m 左右的特殊車輛。叉車屬于特種設備，一般只在工廠內部或特定的區(qū)域內作業(yè)，TSG N0001—2017《場（廠）內機動車輛安全技術監(jiān)察規(guī)程》（以下簡稱《場車規(guī)程》）中規(guī)定，內燃叉車應配備在傳動裝置處于接合狀態(tài)時能防止發(fā)動機啟動的裝置[1]。內燃叉車常在發(fā)動機啟動電路中設置一個空擋保護開關，防止變速器在掛擋時啟動叉車。如果該空擋保護開關失效，變速器意外置于前進擋或后退擋，駕駛員沒有踩剎車或離合器的情況下啟動，叉車的傳動系統(tǒng)處于接合狀態(tài)，車輛將突然向前或向后竄出，容易造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。

內燃叉車的動力部分大多是以往復活塞式內燃機為動力。它有氣油機、柴油機以及液態(tài)石油i氣機；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構成。近年來，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。

傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年來，又有新型叉車問世，采用全液壓傳動系統(tǒng)。減少了傳動的元件，保證了可靠性。

柴油叉車、1-25噸內燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、防爆內燃叉車、前移式叉車等全系列多品種產(chǎn)品。

查看電動叉車輪胎螺絲是否有松動，軸承是否有損壞等等;

電動叉車齒輪泵出現(xiàn)故障，如空氣由吸油管或密封處進入泵內，吸油管阻力過大，甚至部分已堵塞。齒輪泵精度不高。泵與聯(lián)軸器不同軸。

維修方法：加入適當?shù)臐櫥陀谶B接處，若異響有所減少說明是泄露問題，擰緊接頭或直接更換密封圈即可;若無變化，則檢查齒輪精度，進行研配與調整，必要時更換齒輪。后檢查泵與聯(lián)軸器的同軸度，注意工作狀態(tài)與靜止狀態(tài)的不同，按技術要求進行調整。