錨桿支護由錨桿桿體、托板和螺母、錨固劑、鋼帶和金屬網(wǎng)的個構(gòu)件組成，錨桿支護的作用是由這些構(gòu)件共同完成的。因此，有必要對錨桿支護構(gòu)件的作用分別進行分析。

錨桿桿體的作用

對于錨桿桿體本身來說，由于桿體長度方向的尺寸遠大于其他兩個方向的尺寸，所以力學上屬于桿體。這種構(gòu)件可以提供兩方面的作用，一是抗拉，其次是抗剪作用。至于桿體的抗彎能力和抗壓能力是非常小的，可以忽略不計。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1、錨桿、錨索支護設(shè)計不夠科學。錨桿、錨索支護設(shè)計時絕大多數(shù)采用工程類比法，支護形式和參數(shù)不盡合理，有可能支護強度不高，造成支護強度過剩，浪費了材料；再者在松、散、軟等特殊地質(zhì)條件下支護強度可能不足，出現(xiàn)片幫、冒頂事故。

2、錨桿、錨索支護材料的質(zhì)量不能完全達到要求。如鋼材質(zhì)量、加工的螺紋質(zhì)量、樹脂藥卷質(zhì)量均直接影響支護質(zhì)量。

3、錨桿、錨索支護監(jiān)測儀器與技術(shù)不能滿足現(xiàn)場施工需要。常用儀器的精度、實用性不盡完善，不能完全真實反映錨桿、錨索支護效果。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

隧道施工中常常采用錨桿支護方式，將制好的桿柱打入地表巖體或硐室周圍巖體預(yù)先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構(gòu)造和尾部托板（亦可不用），或依賴于粘結(jié)作用將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果、組合梁效果、補強果，以達到支護的目的。具有成本低、支護效果好、操作簡便、使用靈活、占用施工凈空少等優(yōu)點。提高鋼材的沖擊韌性主要有成分控制、氣體和夾雜物控制、軋制工藝控制等3種途徑。所謂錨桿就是鋼管焊上角鋼片，形成倒刺（通過打入土體錨桿并且注漿加強土體的連接，坡面用鋼筋網(wǎng)片加噴射細石混凝土護壁，保證基坑邊坡土體穩(wěn)定的工藝，鋼管的一端已經(jīng)被拍扁了，是為了打入土體容易）