中國(guó)物流概念的起源

在中國(guó)，“物流”一詞是從日文資料中引入的外來(lái)詞，其來(lái)源是日文資料中“物流”一詞在Logistics中的翻譯。

在中國(guó)，物流術(shù)語(yǔ)定義為：物流是在物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)的過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，把運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，以滿足用戶需求的過(guò)程。

后勤英文名稱：logistics定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是計(jì)劃、實(shí)施和控制以滿足顧客需求的過(guò)程，其目的是將貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到消費(fèi)國(guó)，并有效地將其儲(chǔ)存在當(dāng)?shù)亍?/p>

后勤：以倉(cāng)庫(kù)為中心，推動(dòng)生產(chǎn)與市場(chǎng)同步。

后勤管理是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)物質(zhì)資料的實(shí)體流動(dòng)規(guī)律，運(yùn)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)后勤活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各種后勤活動(dòng)達(dá)到的協(xié)調(diào)和配合，從而降低后勤成本，提高后勤工作的效率和經(jīng)濟(jì)效益?；谙到y(tǒng)理論、信息理論和控制論的現(xiàn)代物流管理理論。

物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用

可以統(tǒng)一國(guó)內(nèi)物流概念。我國(guó)的物流發(fā)展借鑒了很多國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，但是由于各國(guó)在物流的認(rèn)識(shí)上有著眾多的學(xué)派，就造成了國(guó)內(nèi)人士對(duì)物流的理解存在偏差。物流的發(fā)展不單單是學(xué)術(shù)問(wèn)題，更重要的是要為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)、創(chuàng)造更多的實(shí)際價(jià)值。所以，我們要弄清物流的概念問(wèn)題，并對(duì)物流涉及的相關(guān)內(nèi)容達(dá)成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，為加快我國(guó)物流的發(fā)展掃清理論上的障礙。

可以規(guī)范物流企業(yè)。目前我國(guó)市場(chǎng)上出現(xiàn)了越來(lái)越多的物流企業(yè)，其中不乏新生企業(yè)和從相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)行的企業(yè)，層出不窮的物流企業(yè)也使物流隊(duì)伍良莠不齊。物流業(yè)整體水平不高，不同程度地存在著市場(chǎng)定位不準(zhǔn)確、服務(wù)產(chǎn)品不合格、內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理、運(yùn)作經(jīng)營(yíng)不規(guī)范等問(wèn)題，影響了物流業(yè)的健康發(fā)展。建立與物流業(yè)相關(guān)的，對(duì)已進(jìn)入物流市場(chǎng)和即將進(jìn)入物流市場(chǎng)的企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，是確保物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的需要。

可以提高物流效率。物流業(yè)是一個(gè)綜合性的行業(yè)，它涉及運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息等各個(gè)方面。我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)是在傳統(tǒng)行業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。由于傳統(tǒng)的物流被人為地割裂為很多階段，而各個(gè)階段不能很好地銜接和協(xié)調(diào)，加上信息不能共享，造成物流的效率不高，這在很多小的醫(yī)流企業(yè)表現(xiàn)得尤為明顯。

物流業(yè)加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

配送在物流中的作用物流業(yè)加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有利于助推經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和服務(wù)業(yè)發(fā)展。行業(yè)走向規(guī)范：今年的工作報(bào)告提出，要大力整頓和規(guī)范市場(chǎng)秩序，繼續(xù)開(kāi)展專項(xiàng)整治，嚴(yán)厲打擊制售行為。建立從生產(chǎn)加工到流通消費(fèi)的全程機(jī)制、社會(huì)共治制度和可追溯體系，健全從到地方直至基層的食品。具體到物流業(yè)，你認(rèn)為將會(huì)面臨怎樣的發(fā)展形勢(shì)。賀登才：一是物流市場(chǎng)逐步加強(qiáng)。預(yù)計(jì)食品、、化學(xué)危險(xiǎn)品等物流安全問(wèn)題，公路運(yùn)輸安全、寄遞服務(wù)信息安全和快遞市場(chǎng)工作將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。二是誠(chéng)信體系建設(shè)加速。工作報(bào)告提出，要加快社會(huì)信用體系建設(shè)，推進(jìn)信息共享，推動(dòng)建立自然人、法人統(tǒng)一代碼，對(duì)違背市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則和侵害消費(fèi)者權(quán)益的企業(yè)建立黑名單制度，讓失信者寸步難行，讓守信者一路。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。