若設(shè)夾緊時(shí)氣缸拉力垂直向下，鉸鏈1和3在同一水平面上，不計(jì)摩擦力，則增力機(jī)構(gòu)的增力比可用下式求得：

式中PJ——夾緊力 PG——?dú)飧讐毫?W、Q——連桿間夾角，如圖所示   由上式可見(jiàn)，當(dāng)把W、Q設(shè)計(jì)成5° 時(shí)，增力比i＝23；當(dāng)W、Q設(shè)計(jì)成3° 時(shí)，i＝19。機(jī)組工作時(shí)，玻璃紗2在前紗架1上經(jīng)排序、導(dǎo)紗，通過(guò)梳理板3梳理后，在侵膠槽4內(nèi)掛上樹(shù)脂，再經(jīng)預(yù)成形裝置加熱固化預(yù)成形后，有兩個(gè)牽引小車(chē)6、7交替將型材從加熱成形裝置11中連續(xù)拉出，最后由鋸小車(chē)8將型材按定長(zhǎng)尺寸切斷，成品進(jìn)入成品架9堆放。這樣，把氣缸直徑選為50 mm即可滿(mǎn)足夾持力的要求。將增力機(jī)構(gòu)的兩個(gè)固定鉸鏈座設(shè)計(jì)成上下可調(diào)機(jī)構(gòu)，就可根據(jù)夾持力的大小來(lái)調(diào)節(jié)增力比。

4 氣液增壓缸增力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

 氣動(dòng)系統(tǒng)因工作壓力低，所以氣缸輸出力很小。但通過(guò)氣液增壓缸把較低的氣體壓力變成較高的油液壓力，則可以大大提高氣缸(或稱(chēng)氣液缸)的輸出力。

 由于牽引小車(chē)的結(jié)構(gòu)限制，小車(chē)上所能安裝氣缸直徑大為63 mm。0.4 MPa的氣壓力通過(guò)氣液增壓缸提高到10 MPa，即將氣液增壓缸的增壓比取為1∶25，便可滿(mǎn)足夾持力要求。這樣就可設(shè)計(jì)出氣液增壓缸和氣液增壓缸增力系統(tǒng),如圖3所示。

三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前拉擠工藝生產(chǎn)中用到的拉擠設(shè)備較多的是采用機(jī)械傳動(dòng)式履帶型拉擠機(jī)。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、石油、建筑、電力、電氣、電子、交通、汽車(chē)、船艇、市政工程、及運(yùn)動(dòng)游樂(lè)等領(lǐng)域。隨著拉擠型材的廣泛應(yīng)用，其制品幾何形狀日趨復(fù)雜、幾何尺寸日趨增大，而履帶式拉擠機(jī)的功率及適用范圍比較小，已不能滿(mǎn)足制品發(fā)展的工藝要求。為迎合市場(chǎng)的需求，文登黎明機(jī)械廠(chǎng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了適合大型型材生產(chǎn)要求的液壓式玻璃鋼型材拉擠機(jī)。

玻璃鋼拉擠成型的工藝流程

拉擠成型典型工藝流程為：玻璃纖維粗紗排布——浸膠——預(yù)成型——擠壓模塑及固化——牽引——切割——制品拉擠成型設(shè)備組成

1、增強(qiáng)材料傳送系統(tǒng)：如紗架、氈鋪展裝置、紗孔等。

2、樹(shù)脂浸漬：直槽浸漬法較常用，在整個(gè)浸漬過(guò)程中，纖維和氈排列應(yīng)十分整齊。

3、預(yù)成型：浸漬過(guò)的增強(qiáng)材料穿過(guò)預(yù)成型裝置，以連續(xù)方式謹(jǐn)慎地傳遞，以便確保它們的相對(duì)位置，逐漸接近制品的形狀，并擠出多余的樹(shù)脂，然后再進(jìn)入模具，進(jìn)行成型固化。

4、模具：模具是在系統(tǒng)確定的條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)的。根據(jù)樹(shù)脂固化放熱曲線(xiàn)及物料與模具的摩擦性能，將模具分成三個(gè)不同的加熱區(qū)，其溫度由樹(shù)脂系統(tǒng)的性能確定。模具是拉擠成型工藝中關(guān)鍵的部分，典型模具的長(zhǎng)度范圍在0.6~1.2m之間。