一是強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)。重點(diǎn)發(fā)展高強(qiáng)汽車板材、汽車動(dòng)力系統(tǒng)鋼材、高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼、齒輪鋼、工模具鋼等專用特種鋼材。開展、低成本、環(huán)境友好型和資源節(jié)約型特殊鋼材料基礎(chǔ)研究，建立以夾雜物控制和利用為特征的新一代高潔凈精煉與特種熔煉技術(shù)原型，探索均質(zhì)化凝固新原理，發(fā)展特殊鋼材料設(shè)計(jì)、制備加工與處理的新理論、新技術(shù)、新方法，特殊鋼生產(chǎn)技術(shù)未來發(fā)展方向。

目前，鋼鐵產(chǎn)業(yè)已擁有較為完善的衍生產(chǎn)品體系，螺紋鋼、線材、熱卷、不銹鋼、焦炭、焦煤、鐵礦石、鐵合金等相繼上市，廢鋼、氣煤等品種也已列入掛牌計(jì)劃。特別是鐵礦石，自2013年上市以來，改變了鐵礦石價(jià)格長期跟隨螺紋鋼價(jià)格波動(dòng)、“易漲難跌”的運(yùn)行特點(diǎn)，在平抑價(jià)格波動(dòng)，促進(jìn)價(jià)格公平、客觀、透明方面具有重要意義，對鋼鐵企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營發(fā)揮了積極作用。

　　國信黑色研究員楊磊介紹，利用鐵礦石基差貿(mào)易給終端鋼廠帶來許多優(yōu)勢：一是鋼企可在采購鐵礦石的時(shí)候擇時(shí)點(diǎn)價(jià)，降本增效，既可根據(jù)自身經(jīng)營情況，擇時(shí)鎖定生產(chǎn)利潤，也可根據(jù)市場判斷，擇機(jī)鎖定原料成本；二是提前鎖定資源，優(yōu)化庫存管理，定量不定價(jià)；三是價(jià)格公正透明，優(yōu)化采購流程，提前確定定價(jià)模式，價(jià)格公正透明，避免多次采購及招標(biāo)繁瑣的程序。

　2020年一季度，受新冠疫情影響，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行受到較大沖擊。具體呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：　　一是生產(chǎn)增速明顯下降。一季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增加值同比增長0.5%，較去年同期增幅減少7.4個(gè)百分點(diǎn)。全國生鐵、粗鋼分別為1.99億噸、2.34億噸，同比分別增長2.4%、1.2%，增幅較去年同期分別減少6.9、8.7個(gè)百分點(diǎn)；特別是鋼材產(chǎn)量為2.67億噸，同比下降1.6%，而去年同期增長10.8%?！　《卿摬膬r(jià)格明顯下跌。一季度，中國鋼材價(jià)格指數(shù)平均為102.29點(diǎn)，同比下降5.0%；其中：長材價(jià)格指數(shù)平均為107.2點(diǎn)，同比下降5.6%，板材價(jià)格指數(shù)平均為99.3點(diǎn)，同比下降4.5%。

　總體來看，中國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的速度和恢復(fù)的規(guī)模在全球都是的，我們完全可以對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)持樂觀態(tài)度?？紤]到海外疫情的不可控和充滿變數(shù)，中國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)上行的速度和能力會(huì)受到影響。為此，我國政府將繼續(xù)出臺(tái)有針對性的政策，在投資、擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)三方面發(fā)力，并以擴(kuò)大內(nèi)需為主進(jìn)一步提振經(jīng)濟(jì)。這一點(diǎn)，在4月17日中央政治局會(huì)議上已有所體現(xiàn)，國家將以更有力的宏觀政策應(yīng)對疫情影響，做好“六?！保ū＞用窬蜆I(yè)、?；久裆⒈Ｊ袌鲋黧w、保糧食能源安全、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、?；鶎舆\(yùn)轉(zhuǎn)）工作，如更為積極的財(cái)政政策、更為靈活的貨幣政策、釋放消費(fèi)潛力政策支撐等。鋼鐵行業(yè)目前面臨的困難主要是由于下游需求未能完全恢復(fù)，造成庫存高企、鋼材價(jià)格低位徘徊、企業(yè)資金周轉(zhuǎn)變緩、盈利能力降低等問題。但隨著我國本土疫情傳播基本阻斷，鋼鐵下業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快推進(jìn)，國家提振內(nèi)需政策的逐步落地，鋼材需求將快速恢復(fù)，鋼鐵行業(yè)第二季度回暖、下半年進(jìn)一步向好是大概率事件，業(yè)內(nèi)對此應(yīng)抱有信心。