道岔型號選擇：動車、養(yǎng)護維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應(yīng)采用不小于12號道岔。我國是鐵路運量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數(shù)量較多。位于動車段（所）內(nèi)到發(fā)停車場到達（出發(fā)）端外方的道岔，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔；其他采用9號道岔。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。

鐵路道岔鋪設(shè)施工：施工準備。軌型為50kg/m及60kg/m(將來還包括75kg/m)鋼軌，不包括43kg/m鋼軌。在道岔鋪設(shè)前進行相關(guān)資料的交接，交接資料包括 CPII點及線路中樁、水準點等控制點，路基基礎(chǔ)資料如路基強度報告等。道岔進場驗收完畢。道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進行預(yù)組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗合格，并在各部分打上組合標記；道岔出廠時，應(yīng)提供鋪設(shè)圖，并有質(zhì)檢部門簽發(fā)出廠合格證，其標識和包裝應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。

鐵路道岔鋪設(shè)施工：道岔裝車、卸車。首先利用兩臺移動龍門吊，岔枕運輸車由另一線推進至道岔鋪設(shè)位臵附近，龍門吊將岔枕吊起后平移至岔區(qū)，根據(jù)道岔鋪設(shè)圖的順序進行布設(shè)，利用中心樁控制其位臵。道岔裝車采用龍門吊，起吊點多于3點，起吊時繩索的吊點布臵在工作的兩側(cè)。一般兩側(cè)各設(shè)臵兩個吊點，支點設(shè)臵3個，起吊時緩緩起落，防止工件碰摔。道岔各個部件在平板車上設(shè)臵固定裝臵，防止運輸過程中發(fā)生意外。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。