配置方面，前排座椅加熱及方向盤加熱，以及雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，配到到了每一個(gè)車型上面，而高配車型也將采用感應(yīng)電動(dòng)門和尾門的設(shè)計(jì)，增加了便利性。除低配LE采用3區(qū)空調(diào)以外，其余配置會(huì)使用四區(qū)空調(diào)，高配車型也將有前排座椅通風(fēng)和后排座椅加熱，彌補(bǔ)了老款車型配置簡(jiǎn)陋的缺點(diǎn)。而頂配的白金版車型，增加了冰箱和抬頭顯示的配置。

在造型上設(shè)計(jì)師同樣很有想法，為顯著的是尾燈組的樣式，里頭琴弦式的燈帶樣式點(diǎn)亮效果非常好看，造型上也與雷克薩斯的某些SUV車型尾燈處理手法很像。2.5升DOHC 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)、2個(gè)電動(dòng)馬達(dá)、與CVT無級(jí)變速器集成的Hybrid油混合系統(tǒng)搭載在臺(tái) 2021款塞納上，243hp的馬力使得日常使用完全夠用。像2021豐田Venza一樣，這是2021款的動(dòng)力配置。按照的油耗估計(jì)，用一升燃料可以跑大約14公里，混合系統(tǒng)提供四種駕駛模式：純電力、正常、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)。2021款塞納基于TNGA-K豐田模塊化底盤架構(gòu)打造，從骨子里進(jìn)行了升級(jí)。可第四代塞納并沒有中規(guī)進(jìn)口的計(jì)劃，而是由廣汽豐田國(guó)產(chǎn)，也可以說平行進(jìn)口的第四代塞納也無緣中國(guó)市場(chǎng)，咱們只能是期待國(guó)產(chǎn)版本的優(yōu)越表現(xiàn)了。

豐田塞納是一款針對(duì)北美市場(chǎng)的七座MPV，多年來它以出色的空間表現(xiàn)和充沛的動(dòng)力以及豐田的品質(zhì)而聞名于世，特別在近幾年，平行進(jìn)口車政策出臺(tái)后，它就成為我國(guó)進(jìn)口量MPV車型，在國(guó)內(nèi)的銷量一直很不錯(cuò)，口碑也是越來越好。無論是身家過億的大BOSS們還是普通大眾百姓們，都是塞納的車主群體。

塞納的歷史部分：塞納到目前為止已經(jīng)走過了21個(gè)年頭，衍生出了三代車型，代車型在1997年登陸北美，當(dāng)時(shí)它分為三個(gè)版本，分別是CE、LE和XLE，三款車型都搭載的是一臺(tái)3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)4AT自動(dòng)變速箱。當(dāng)時(shí)的塞納無論在動(dòng)力上還是空間表現(xiàn)上，都能給北美用戶帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。當(dāng)時(shí)塞納把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定問本田奧德賽，不過塞納的市場(chǎng)表現(xiàn)要比奧德賽更好，原因在于塞納擁有北美消費(fèi)者更需要的側(cè)滑門和更大的空間以及更充沛的動(dòng)力，這也為日后塞納在北美的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。                              

加版里面受歡迎的要數(shù)LE（8座 兩驅(qū)）和SE（8座 兩驅(qū)），因?yàn)閺男詢r(jià)比考慮，LE（8座 兩驅(qū)）是比較高的，SE（8座 兩驅(qū)）受歡迎的原因比較簡(jiǎn)單，配置適中，價(jià)格不高不低，關(guān)鍵的是它有全系運(yùn)動(dòng)套件，外觀上要比其他車型更帥氣。大部分消費(fèi)者購(gòu)買塞納都會(huì)選擇兩驅(qū)車型，雖然四驅(qū)塞納通過性更強(qiáng)，能更好的應(yīng)付雨雪天氣，但是這畢竟是少數(shù)情況。8座也是重點(diǎn)，第8個(gè)座椅是可拆卸折疊的，存放在后備廂左側(cè)，有需要時(shí)可安放在第二排座椅中間。