國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更看重的是其滿足居住需求的便捷特性。特別是那此需要在短期內(nèi)建設(shè)大量住宅的地區(qū)，給集裝箱房的規(guī)模應(yīng)用提供了廣闊的空間。2008年10月21日，在“5-12汶川”中坍塌的綿陽(yáng)六中校舍原址之上，一座由52個(gè)集裝箱經(jīng)過改造而成的亞洲大的集裝箱學(xué)校落成并維護(hù)使用。集裝箱校舍從選型、維護(hù)、規(guī)劃、生嚴(yán)、運(yùn)輸組裝到建成使用僅用了8周時(shí)間。

集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)：集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進(jìn)場(chǎng)（港）、出場(chǎng)（港）等手續(xù)。集裝箱的基本設(shè)施也得到了改善，設(shè)施更加人性化。

裝卸貨物要依靠大量的搬運(yùn)工人，碼頭從早到晚人潮涌動(dòng)，貨物長(zhǎng)時(shí)間堆積在港口倉(cāng)庫(kù)，等到有空船到達(dá)，工人們便開始像螞蟻搬家一樣，將堆成小山的貨物裝進(jìn)麻袋、桶、捆包或者板條箱中，一件一件搬運(yùn)到船上。港口延誤和堵塞是家常便飯，有時(shí)裝卸一艘大船要花上整整一個(gè)星期，費(fèi)力費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢。只要合理設(shè)置各個(gè)運(yùn)輸站點(diǎn)，是不是就可以用運(yùn)費(fèi)低廉的輪船運(yùn)輸替代大部分貨車運(yùn)輸？