塔吊，起源于西歐，項(xiàng)有關(guān)建筑用塔機(jī)頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機(jī)，1923年制成了近代塔機(jī)的原型樣機(jī)，同年出現(xiàn)臺(tái)比較完整的近代塔機(jī)。1930年當(dāng)時(shí)德國(guó)已開(kāi)始批量生產(chǎn)塔機(jī)，并用于建筑施工。1941年，有關(guān)塔機(jī)的德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN8770公布。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機(jī)的起重能力。

從塔機(jī)的技術(shù)發(fā)展方面來(lái)看，雖然新的產(chǎn)品層出不窮，新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、操作簡(jiǎn)便、保養(yǎng)容易和運(yùn)行可靠方面均有提高，但是塔機(jī)的技術(shù)并無(wú)根本性的改變。塔機(jī)的研究正向著組合式發(fā)展。

塔式起重機(jī)是我們建筑機(jī)械的關(guān)鍵設(shè)備，在建筑施工中起著重要作用，我們只用了五十年時(shí)間走完了國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家上百年塔機(jī)發(fā)展的路程，如今已達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家九十年代水平并躋身于當(dāng)代國(guó)際市場(chǎng)。

塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重*高、扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條：

首條、超載。不同型號(hào)的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過(guò)相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過(guò)它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。

第二條、斜吊。斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。

第三條、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過(guò)大也會(huì)造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來(lái)嚴(yán)格檢查檢測(cè)把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身事故。

在澆筑塔吊基礎(chǔ)墊層后在塔吊基礎(chǔ)及四周施工縫部位按圖紙要求進(jìn)行4厚SBS卷材防水施工。該處施工縫用快易收口網(wǎng)支模，待進(jìn)行底板施工時(shí)，剔除截面出快易收口網(wǎng)并鑿毛混凝土，然后澆筑底板。

2、 塔吊與頂部連接處的處理        

塔吊穿過(guò)地下室頂部時(shí)需在頂板預(yù)留施工洞：

塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸1.6m×1.6m的在地下室頂板預(yù)留出2.4m×2.4m的洞口，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸1.8m×1.8m的在地下室頂板預(yù)留出2.6m×2.6m的洞口，頂板洞口處施工縫處加設(shè)一30cm寬止水鋼板，洞口預(yù)留鋼筋需截?cái)?，塔吊拆除后施工此處時(shí)再連接。

固定式塔吊塔身固定不轉(zhuǎn)

塔吊分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)兩大類。其中前者的承載力要高于后者，在許多的施工現(xiàn)場(chǎng)我們所見(jiàn)到的就是上回轉(zhuǎn)式上頂升加節(jié)接高的塔機(jī)。按能否移動(dòng)又分為：走行式和固定式。固定式塔機(jī)塔身固定不轉(zhuǎn)，安裝在整塊混凝土基礎(chǔ)上，或裝設(shè)在條形式X形混凝土基礎(chǔ)上。在房屋的施工中一般采用的是固定式的。對(duì)塔吊操作司機(jī)和起重指揮做好安全技術(shù)交底，以加強(qiáng)個(gè)人責(zé)任心，當(dāng)塔吊進(jìn)行回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，二者要密切留意塔吊起吊臂工作位置，留有適當(dāng)?shù)幕剞D(zhuǎn)位置空間。塔吊司機(jī)要聽(tīng)從塔吊指揮，不能氣開(kāi)塔吊。