一、隨著改革開放后，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)發(fā)展，630kN.m以下機(jī)型很快不滿足當(dāng)前高樓大廈的建設(shè)，現(xiàn)在基本退出了市場(chǎng)。第二，現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)在中建，中鐵，中交，中鐵建，中冶等中字頭企業(yè)，進(jìn)場(chǎng)基本要求塔機(jī)是出廠5年內(nèi)機(jī)型，還有大部分項(xiàng)目，直接要求全新機(jī)型。從原來(lái)只有中字頭企業(yè)，到后面陸陸續(xù)續(xù)的一些中小施工企業(yè)也跟風(fēng)要求五年內(nèi)機(jī)型，新機(jī)等畸形要求，換個(gè)角度說(shuō)是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，新機(jī)故障率低，安全系數(shù)高。從而導(dǎo)致現(xiàn)在塔機(jī)根本沒機(jī)會(huì)生存到報(bào)廢年限要求。

變幅限位器：小車行至距離起重臂兩端緩沖器各1.5米處減速，距離0.5米處自動(dòng)停止回轉(zhuǎn)限位器：左右兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)角度不大于±540°。吊鉤保險(xiǎn)：防止起吊鋼絲繩角度過(guò)大或掛鉤不妥時(shí)，容易造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。間隙小于繩徑20%小車斷繩保護(hù)裝置：小車斷繩保護(hù)裝置是變幅小車斷繩時(shí)防止溜車的安全裝置鋼絲繩防脫槽裝置：是防止鋼絲繩在轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行中跳動(dòng)出槽，導(dǎo)致鋼絲繩被卡死、拉斷或磨軸，而出現(xiàn)墜鉤事故。鋼絲繩的檢查：變形嚴(yán)重：波浪形變形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、局部增大、直徑局部減小、部分被壓扁、嚴(yán)重扭結(jié)、嚴(yán)重彎曲。

（3）預(yù)埋件安裝完畢后，砼澆搗時(shí)，嚴(yán)禁振動(dòng)棒直接與預(yù)埋件接觸，以確保預(yù)埋件不被損壞或發(fā)生偏移。為保證新型懸挑承力架安裝后的整體美觀，上拉桿、下?lián)螚U、懸挑梁這三項(xiàng)預(yù)埋件的設(shè)置，均應(yīng)盡可能設(shè)置在相對(duì)同一高度。為提高預(yù)埋件的使用安全，確保預(yù)埋件的受力大化，所有預(yù)埋件位置的設(shè)置，應(yīng)在砼澆搗面往下10cm至20cm處的范圍內(nèi)（見上圖）為佳預(yù)埋位置。2.2現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋時(shí)，務(wù)必確保同根懸挑梁的“兩個(gè)預(yù)埋件”在同一個(gè)水平線上。2.3各項(xiàng)次預(yù)埋時(shí)，需提前預(yù)埋3根*2組，共6根預(yù)埋件，以備現(xiàn)場(chǎng)“拉拔試驗(yàn)”時(shí)使用。