體外預(yù)應(yīng)力加固的缺點具體有以下幾點：

1，預(yù)應(yīng)力的施工工藝，在鋼絞線下料與穿束中粘接段段的長度和位置，新老混凝土之間的粘結(jié)后加預(yù)應(yīng)力對原預(yù)應(yīng)力的影響很難確定。

2，施加預(yù)應(yīng)力索加固現(xiàn)在存在的問題有：合理的加固預(yù)應(yīng)力筋的位置和數(shù)量后加固的預(yù)應(yīng)力鋼筋對已經(jīng)存在的預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響。

3，體外預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛、斷筋等失效的現(xiàn)象也比較常見。

當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋逐根或逐束張拉時，應(yīng)保證各階段不出現(xiàn)對結(jié)構(gòu)不利的應(yīng)力狀態(tài)；同時宜考慮后批張拉預(yù)應(yīng)力筋所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的彈性壓縮對先批張拉預(yù)應(yīng)力筋的影響，確定張拉力。錨具、夾具和連接器的進(jìn)場檢驗須進(jìn)行靜載試驗，材質(zhì)、機(jī)械加工尺寸需按出廠檢驗報告中所列指標(biāo)進(jìn)行核對。錨栓孔的孔位必須準(zhǔn)確，孔眼順直。錨固點、滑塊、墊板的放樣定位要準(zhǔn)確。

體外預(yù)應(yīng)力就是設(shè)置在混凝土體外的預(yù)應(yīng)力筋給混凝土施加的預(yù)應(yīng)力。體外預(yù)應(yīng)力混凝土也稱無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土，是一種預(yù)應(yīng)力筋直接設(shè)置在體外，或者預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置在混凝土體內(nèi)，但無需進(jìn)行孔道灌漿的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土。它與預(yù)應(yīng)力混凝土的區(qū)別在于預(yù)應(yīng)力筋與混凝土的無粘結(jié)性。      體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)由于具有施工方便、經(jīng)濟(jì)可靠，預(yù)應(yīng)力筋（束）可以單獨防腐甚至可以更換等特點，近年來，已被廣泛應(yīng)用于舊橋的加固工程中。眾多的工程實踐證明，利用體外預(yù)應(yīng)力加固舊橋，能顯著提高結(jié)構(gòu)承載力和抗裂度，有效改善結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)。

    體外預(yù)應(yīng)力束在舊橋加固中的運(yùn)用在舊橋加固方式 中,針對混凝土結(jié)構(gòu)及預(yù)應(yīng)力混泥土梁板橋。選用在梁體外緣設(shè)定預(yù)應(yīng)力支撐桿或預(yù)應(yīng)力束,對受拉區(qū)施加體外預(yù)應(yīng)力的加固方式 ,能夠相抵重量及外載荷造成的內(nèi)功,大幅提高其承載力。 體外預(yù)應(yīng)力法有以下優(yōu)勢:重量提升少,但可大幅提高承載力;因為上端重量提升少,因此對下邊危害小;工程施工簡易,趕工期,經(jīng)濟(jì)收益顯著;工程施工全過程不終斷或者少終斷交通出行;對原結(jié)構(gòu)損害小,不危害橋底下靜空;應(yīng)力可調(diào)節(jié),預(yù)應(yīng)力束可拆換。 體外預(yù)應(yīng)力加固管理體系由水準(zhǔn)筋、斜筋、上鋼筋錨固點、導(dǎo)軌滑塊、烘托、水準(zhǔn)筋固定不動橡膠支座等構(gòu)件構(gòu)成。體外束公路橋梁加固結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋結(jié)構(gòu)方式及工程施工方式 與基本體有粘接或無粘接預(yù)應(yīng)力筋有很大的差別.因此其預(yù)應(yīng)力損害的計算方式也大不一樣。經(jīng)測算說明。與一般的預(yù)應(yīng)力混泥土結(jié)構(gòu)較為,體外束加固結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力損害要小得多,對于這一點,預(yù)應(yīng)力建筑鋼筋的操縱應(yīng)力盡可能減少.以防止體外預(yù)應(yīng)力筋長期性處在高應(yīng)力情況,對改進(jìn)體外束結(jié)構(gòu)的支承情況有益。