中國(guó)在上世紀(jì)80年代引入立體車(chē)庫(kù)，一開(kāi)始我們只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的和引用，經(jīng)過(guò)了20多年的發(fā)展，如今中國(guó)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)初見(jiàn)成效，智能立體車(chē)庫(kù)的推出更是豐富了立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的發(fā)展領(lǐng)域。立體車(chē)庫(kù)租賃運(yùn)營(yíng)辦理的選地是經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)的條件，挑選好的地址，可以成倍增加經(jīng)濟(jì)效益。停車(chē)庫(kù)本身的技術(shù)性現(xiàn)象也是一個(gè)缺點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)商為了能節(jié)約停車(chē)庫(kù)制作成本，設(shè)計(jì)構(gòu)思的停車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)緊湊，停車(chē)位狹小，容易產(chǎn)生機(jī)動(dòng)車(chē)輛刮蹭狀況。當(dāng)前隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和人民購(gòu)買(mǎi)力的增強(qiáng)，汽車(chē)已經(jīng)逐漸走入普通家庭。汽車(chē)給人們帶來(lái)出行的方便，同時(shí)也帶來(lái)交通的擁擠和停車(chē)的困難。在人口密集的城市中停車(chē)往往是駕駛員非常的一件事情。

由于租賃立體停車(chē)庫(kù)對(duì)金屬結(jié)構(gòu)框架的立柱垂直度度、梁間平行度、框架兩對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度差等方面都有要求，所以在做日常使用時(shí)要對(duì)這幾個(gè)方面進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有偏差就要及時(shí)校正。此外，租賃立體停車(chē)庫(kù)的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)因?yàn)橐惺芤欢ǖ妮d荷，所以其縱向主梁中點(diǎn)的下?lián)隙纫弦?。立體車(chē)庫(kù)是建立在完善的技術(shù)保障和安全的硬件原料下，具有管理簡(jiǎn)便，易于操作的特點(diǎn)，在每一次制作過(guò)程中，都需要站在“是否存在安全隱患”的角度，反復(fù)檢測(cè)，在確保其安全性后再投入使用，因此，立體車(chē)庫(kù)在安全性的保障上才更有依托。近些年來(lái)越來(lái)越多的公共場(chǎng)所在解決停車(chē)的問(wèn)題過(guò)程中，都會(huì)把立體車(chē)庫(kù)作為考慮的一個(gè)重要目標(biāo)。立體車(chē)庫(kù)因其具有的空間利用技術(shù)，在根本上解決了現(xiàn)如今停車(chē)成本高、停車(chē)管控難的現(xiàn)狀。

?其間，電子技能、信息技能和傳感技能的應(yīng)用與組合構(gòu)成了車(chē)庫(kù)的控制體系。升降橫移式的控制體系是全體車(chē)庫(kù)體系的重要組成部分，也是車(chē)庫(kù)體系的核心。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是“四肢”，結(jié)構(gòu)是“軀體”，那么控制體系是“大腦”。它指揮者車(chē)庫(kù)的每個(gè)運(yùn)作過(guò)程，并對(duì)全體體系的狀態(tài)做好監(jiān)管。我國(guó)轎車(chē)的生產(chǎn)量和保有量將持續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)停車(chē)位的需求也會(huì)快速增長(zhǎng)。而城市土地供應(yīng)日益緊張，這必將導(dǎo)致立體車(chē)庫(kù)大行其道。因此從現(xiàn)有的停車(chē)位的缺口情況和今后市場(chǎng)的需求可以看出，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的國(guó)際、前景十分良好。一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，立體車(chē)庫(kù)因其設(shè)置的性，需要承擔(dān)很大的作用力，因此必須具備有很強(qiáng)的承重力，需要通過(guò)分層的方式頂住汽車(chē)的重量，所以對(duì)于立體車(chē)庫(kù)的原料運(yùn)用上是非?？剂康?。

近些年來(lái)越來(lái)越多的公共場(chǎng)所在解決停車(chē)的問(wèn)題過(guò)程中，都會(huì)把立體車(chē)庫(kù)作為考慮的一個(gè)重要目標(biāo)。立體車(chē)庫(kù)因其具有的空間利用技術(shù)，在根本上解決了現(xiàn)如今停車(chē)成本高、停車(chē)管控難的現(xiàn)狀。立體車(chē)庫(kù)之于地面停車(chē)場(chǎng)的優(yōu)越性在于對(duì)空間的立體利用，其中每個(gè)停車(chē)位都形成圍合空間，這與多層或高層房屋建筑物對(duì)空間的利用高度相似。根據(jù)人與停車(chē)設(shè)備的關(guān)系和自動(dòng)化程度不同，立體車(chē)庫(kù)分為人車(chē)共乘式、準(zhǔn)無(wú)人式、無(wú)人式。自行式立體車(chē)庫(kù)是典型的人車(chē)共乘式。我國(guó)轎車(chē)的生產(chǎn)量和保有量將持續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)停車(chē)位的需求也會(huì)快速增長(zhǎng)。而城市土地供應(yīng)日益緊張，這必將導(dǎo)致立體車(chē)庫(kù)大行其道。因此從現(xiàn)有的停車(chē)位的缺口情況和今后市場(chǎng)的需求可以看出，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的國(guó)際、前景十分良好。