在升降機(jī)上使用藍(lán)牙技術(shù)?有哪些好處？

1、在升降機(jī)上使用藍(lán)牙技術(shù)一定會(huì)使升降機(jī)控制系統(tǒng)大量使用蕞新蕞快微機(jī)，這將會(huì)進(jìn)一步提高升降機(jī)整機(jī)可靠性，故障率大大降低，控制精度也進(jìn)一步提高，帶來(lái)的結(jié)果是升降機(jī)更加舒適，平層更加準(zhǔn)確。同時(shí)這也為將來(lái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)檢查升降機(jī)狀態(tài)成為可能，特別是升降機(jī)事先維修可以做到更好，也進(jìn)一步加快企業(yè)升降機(jī)上網(wǎng)。

2、安裝期將減少30%以上，其直接好處是降低安裝成本，客戶(hù)也因從訂梯到使用升降機(jī)周期費(fèi)用減少和提高現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率。

3、舊梯改造更加容易，所需時(shí)間、費(fèi)用將會(huì)減小。根據(jù)統(tǒng)計(jì)表每年將有5萬(wàn)臺(tái)舊梯進(jìn)入更新改造市場(chǎng)，該技術(shù)使用將會(huì)產(chǎn)生巨大社會(huì)效益和企業(yè)效益。相信任何企業(yè)都不會(huì)放棄這個(gè)機(jī)會(huì)。

4、很好地解決了升降機(jī)控制與外圍設(shè)備的兼容和聯(lián)系。特別是可以把升降機(jī)和扶梯歸納到大樓管理系統(tǒng)或智能化管理小區(qū)系統(tǒng)中。

施工升降機(jī)的減速機(jī)齒輪故障的判斷方法

施工升降機(jī)減速器輪齒檢查時(shí)應(yīng)留意三個(gè)不同階段的表面疲憊。

這三個(gè)階段是漸進(jìn)性的，即在階段時(shí)假如不采取措施便會(huì)發(fā)展成第二階段，若仍不采取措施就會(huì)進(jìn)一步發(fā)展成第三階段。

階段是齒面點(diǎn)蝕，點(diǎn)蝕多發(fā)生在節(jié)線四周。

全新的減速器輪齒未經(jīng)磨合其表面會(huì)有一定的粗拙度。在節(jié)線四周，兩個(gè)減速器輪齒互相接觸滑動(dòng)的方向恰好發(fā)生轉(zhuǎn)變，油膜厚度薄，接觸面積很小，并且只有動(dòng)彈摩擦而無(wú)滑動(dòng)摩擦，產(chǎn)生很大的接觸壓應(yīng)力，使新齒輪節(jié)線四周表面的一些微小突出高點(diǎn)受壓變形或脫落，因而造成點(diǎn)蝕，這種點(diǎn)蝕通常在減速器輪齒磨合期過(guò)后都能愈合。

第二階段是當(dāng)接觸應(yīng)力和輪回次數(shù)超過(guò)一定限度時(shí)，兩齒面會(huì)產(chǎn)生微小的裂紋，接觸應(yīng)力是隨時(shí)間而變化的脈動(dòng)輪回應(yīng)力，隨輪回次數(shù)的增加，裂紋逐步擴(kuò)展，就會(huì)使裂紋之間的金屬微粒剝落下來(lái)形成齒面疲憊點(diǎn)蝕。

后一個(gè)階段是剝落，其形成是很多點(diǎn)蝕的小凹坑聯(lián)結(jié)而成大洞。在這種情形下，應(yīng)監(jiān)督減速器輪齒剝落的速度以鋪排更換新減速器輪齒，從而避免減速器輪齒損壞造成故障停機(jī)。

升降機(jī)施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)：

1、嚴(yán)禁在高壓電源危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行絲桿升降機(jī)冒險(xiǎn)作業(yè)。

2、嚴(yán)禁超載或長(zhǎng)時(shí)光偏載利用。

3、在設(shè)備受到重大破壞時(shí)，切勿擅自拆卸，避免造成二次破壞。

4、嚴(yán)禁在絲桿升降機(jī)操作現(xiàn)場(chǎng)游玩、吵鬧跟從高處亂拋所有物體。

工作場(chǎng)合內(nèi)：

1嚴(yán)禁穿拖鞋及不戴保險(xiǎn)帽跟以及攜帶小孩進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

2嚴(yán)禁帶危險(xiǎn)品、品在絲桿升降機(jī)現(xiàn)場(chǎng)吸煙、生火。

(3) 嚴(yán)禁在沒(méi)欄桿或其余保險(xiǎn)辦法的高處作業(yè)跟在單行墻面上行走。