鑄件應(yīng)用歷史悠久。古代人們用鑄件作和一些生活用具。近代，鑄件主要用作機器零部件的毛坯，有些精密鑄件，也可直接用作機器的零部件。鑄件在機械產(chǎn)品中占有很大的比重，如拖拉機中，鑄件重量約占整機重量的50～70％，農(nóng)業(yè)機械中占40～70％，機床、內(nèi)燃機等中達70～90％。各類鑄件中，以機械用的鑄件品種為多 青島碼頭拖纜槽，形狀最復(fù)雜，用量也大，約占鑄件總產(chǎn)量的60％。其次是冶金用的鋼錠模和工程用的管道、以及生活中的一些工具。

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根據(jù)《中國港口碼頭行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻》[2]  統(tǒng)計，碼頭結(jié)構(gòu)形式有重力式、高樁式和板樁式。主要根據(jù)使用要求、自然條件和施工條件綜合考慮確定。

重力式碼頭?？拷ㄖ镒灾睾徒Y(jié)構(gòu)范圍的填料重量保持穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)整體性好，堅固耐用，損壞后易于修復(fù)，有整體砌筑式和預(yù)制裝配式，適用于較好的地基。板樁碼頭。由板樁墻和錨碇設(shè)施組成，并借助板樁和錨碇設(shè)施承受地面使用荷載和墻后填土產(chǎn)生的側(cè)壓力。板樁碼頭結(jié)構(gòu)簡單，施工速度快，除特別堅硬或過于軟弱的地基外，均可采用，但結(jié)構(gòu)整體性和耐久性較差。

從碼頭線至一排倉庫（或堆場）的前緣線之間的場地。它是貨物裝卸、轉(zhuǎn)運和臨時堆存的場所。一般設(shè)有裝卸、運輸設(shè)備；有供流動機械，運輸車輛操作運行的地帶；有的還有供直取作業(yè)的鐵路軌道。前沿作業(yè)地帶的寬度沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，主要根據(jù)碼頭作業(yè)性質(zhì)，碼頭前的設(shè)備裝卸工藝流程等因素確定。我國沿海港口、件雜貨碼頭前沿作業(yè)地帶的寬度在25~40米。前沿作業(yè)地帶的面層，一般用混凝土、鋼筋混凝土塊體和塊石進行鋪砌，以滿足運輸機械行走和場地操作等要求。

 

在施工電纜槽槽身混凝土?xí)r要結(jié)合各種預(yù)埋管線圖和預(yù)埋洞室施工，保證預(yù)埋管線相通。

(2)為保證路面凈寬，防止電纜槽槽身混凝土施工時模板發(fā)生變形或移動侵入路面寬度，在模板定位時可整體向兩側(cè)偏移1cm，但必須保證模板垂直、槽壁厚度和槽內(nèi)凈空尺寸。溝槽混凝土施工前基礎(chǔ)面應(yīng)鑿毛沖洗干凈，倉內(nèi)無雜物和積水。在電纜槽槽身和排水溝溝身混凝土施工后，電纜槽、排水溝蓋板安裝前，測量組對已施工段電纜槽蓋板、排水溝蓋板安裝基座進行檢查，對不合格部位進行修鑿或砂漿找平，確保電纜槽蓋板、排水溝蓋板安裝基座平整，標(biāo)高符合設(shè)計要求。