螺桿空壓機(jī)部件作用

螺桿空壓機(jī)部件作用

隨著空壓機(jī)的廣泛使用，每個工廠，礦山，裝修等地方必備的設(shè)備?？諌簷C(jī)的種類也分螺桿空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)、無油空壓機(jī)等等。那么螺桿空壓機(jī)部件作用是什么？下面富瀾機(jī)械公司小編為大家介紹一下相關(guān)內(nèi)容：

空氣過濾器作用

蕞主要的任務(wù)是防止空氣中的灰塵等雜質(zhì)進(jìn)到空壓機(jī)系統(tǒng)中。過濾精度：0.001mm顆粒濾掉98%， 0.002mm顆粒濾掉99.5%，0.003mm以上顆粒濾掉99.9%。

油過濾器功能

從潤滑油中去除所有造成磨損的雜質(zhì)和灰塵，但卻不分離添加進(jìn)去的特殊添加劑。

過濾器濾紙精度：0.008mm大小顆粒濾掉50%，0.010mm大小顆粒濾掉99%。假的過濾器濾紙沒有經(jīng)過加熱潤滑油測試，只有較少的褶皺，大大降低過濾面積，而且褶皺的間距不均勻。

如果進(jìn)氣口空氣含灰塵多，潤滑油使用一段時間后，濾紙阻塞嚴(yán)重，過濾器將阻礙潤滑油的流動。進(jìn)入油過濾器潤滑油壓差值過大（冷起動或過濾器阻塞），油路中缺油，潤滑油溫度將升高，會損壞轉(zhuǎn)子。

常見的螺桿空壓機(jī)故障問題

運(yùn)行中螺桿空壓機(jī)卸載時機(jī)頭抖動，每2個月出現(xiàn)空氣過濾器報警，那用高壓風(fēng)清掃空氣過濾器不起作用。拆下空氣過濾器，吸氣管道有油煙生成，油煙與灰塵混合將空氣過濾器密死。

拆開進(jìn)氣閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥密封件損壞，重新更換進(jìn)氣閥維修包后，螺桿空壓機(jī)運(yùn)行正常。

螺桿空壓機(jī)運(yùn)行30min左右，更換新的V帶斷裂故障

螺桿壓縮機(jī)的V型皮帶所需的預(yù)緊力都是在出廠前就設(shè)定的，在更換損壞的V帶時操作者為了省力、便于安裝V帶，松開的鎖緊螺母，減小自動張緊系統(tǒng)的張力。更換V帶后未使鎖緊螺母回到原來運(yùn)行位置（相應(yīng)的顏色標(biāo)記處），由于V帶松、磨損、發(fā)熱，造成新更換的6根V帶再次斷裂故障。

空壓機(jī)的功率和其余的工作壓力有什么關(guān)系呢？

空壓機(jī)也叫空氣壓縮機(jī)，是一種用以壓縮空氣后提供動能的設(shè)備，是由電機(jī)或者柴油機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，吸入空氣后把空氣在儲氣罐內(nèi)壓縮到一定數(shù)值，引起氣缸容積變化，從而產(chǎn)生氣動能源。那么空壓機(jī)的功率和其他的工作壓力有什么關(guān)系呢？下面富瀾機(jī)械公司小編為大家分析相關(guān)信息。

空壓機(jī)的功率

①一般性，空壓機(jī)的功率是指所匹配的驅(qū)動電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率; ②功率的單位為：KW(千瓦)或HP(匹/馬力)，1KW ≈ 1.333HP 。 工作壓力(排氣壓力)的選型： 當(dāng)用戶準(zhǔn)備選購空壓機(jī)時，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力，(該余量是考慮從空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端

管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長短在1-2 bar之間適當(dāng)考慮壓力余量)。

功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系

在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，容積流量空壓機(jī)和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化;例如：一臺22KW的空壓機(jī)，在制造時確定工作壓力為7bar，根據(jù)壓縮機(jī)主機(jī)技術(shù)曲線計算轉(zhuǎn)速，排氣量為3.8 m3/min;當(dāng)確定工作壓力為8bar時，轉(zhuǎn)速必須降低(否則驅(qū)動電機(jī)會超負(fù)荷)，這時，空壓機(jī)排氣量為3.6 m3/min;因?yàn)椋D(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。

空壓機(jī)能源浪費(fèi)的原因

空壓機(jī)是空氣壓縮機(jī)的簡稱，是一種用以壓縮空氣后提供動能的設(shè)備，是由電機(jī)或者柴油機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，吸入空氣后把空氣在儲氣罐內(nèi)壓縮到一定數(shù)值，引起氣缸容積變化，從而產(chǎn)生氣動能源?？諌簷C(jī)能源浪費(fèi)的又有哪些原因呢？下面富瀾機(jī)械公司小編為您介紹相關(guān)原因。

空載能耗高

目前多數(shù)企業(yè)壓縮機(jī)為單臺N立方，壓縮機(jī)開停只有N或N的倍數(shù)，空壓機(jī)設(shè)備開停依賴人工管理。

尤其在用氣負(fù)載頻繁變化時，系統(tǒng)不能快速反應(yīng)，也不能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)排量的微調(diào)，這形成了空壓站各空壓機(jī)的空載。空壓機(jī)空載時的能耗高達(dá)其滿載運(yùn)行時的40%～70%。

?爬升能耗高

螺桿壓縮機(jī)有兩種運(yùn)行模式：加、卸載運(yùn)行模式或空載、滿載運(yùn)行模式。

加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在蕞低工作壓力值（即能夠保證用戶正常工作的蕞低壓力-加載壓力）和蕞高工作壓力（卸載壓力）之間運(yùn)行。壓差一般在1bar以上。通過理論計算和實(shí)際檢測，得知空壓機(jī)壓力每增加1公斤，能耗增加4-8%。