鋼筋混凝土是目前世界上應(yīng)用最大宗的人造建筑材料，其廣泛應(yīng)用于建筑、市政、地下、水工、海工等工程中。一般來(lái)說(shuō)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有良好的長(zhǎng)期性能與高耐久性。

然而，在實(shí)際工程應(yīng)用中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)經(jīng)常因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、施工缺陷以及各種環(huán)境條件下的物理、化學(xué)或生物侵蝕等原因而在服役期間發(fā)生劣化，有的甚至達(dá)不到預(yù)期壽命而破壞。

混凝土修補(bǔ)方法，混凝土修補(bǔ)技術(shù)

1、基層處理，清洗表面，除去浮塵。

2、缺陷填充，專(zhuān)用修補(bǔ)材修補(bǔ)缺陷，將表面處理平整。

3、色差調(diào)整，專(zhuān)用嘉砼色差調(diào)整劑，調(diào)整混凝土色，表面形成穩(wěn)定均勻的保護(hù)膜， 整體上觀察墻面平整，潔凈，顏色均勻，無(wú)色差，混凝土修補(bǔ)涂料，并保持混凝土原有的表面機(jī)理及質(zhì)感。

混凝土修補(bǔ)專(zhuān)用清水混凝土保護(hù)系統(tǒng)，專(zhuān)為混凝土外觀修補(bǔ)而研發(fā)

混凝土基層處理原則

1基底處理:

我們充分理解發(fā)包方對(duì)混凝土保護(hù)涂料所須達(dá)到的最終效果的要求，并且認(rèn)為這一施工環(huán)節(jié)是本工程實(shí)施過(guò)程中最為重要的一個(gè)步驟，因此，我們將掌握以下原則并采取以下措施：

●原則：

·對(duì)于混凝土表面的缺陷 混凝土修補(bǔ)涂料，原則上修補(bǔ)的數(shù)量和部位越少越好，確實(shí)需要修補(bǔ)時(shí) 混凝土修補(bǔ)，可根據(jù)不同的缺陷采用不同的修補(bǔ)方法并要注意以下幾點(diǎn)：

·一般瑕疵可不做修補(bǔ)， 對(duì)于原墻面污染、漏漿等明顯的缺陷處， 應(yīng)作適當(dāng)修補(bǔ)， 修補(bǔ)后應(yīng)無(wú)特別明顯色差；

·整體上要求面層基本平整， 顏色自然， 陰陽(yáng)角的棱角整齊平直。對(duì)混凝土表面油跡、銹斑、明顯裂縫、流淌及沖刷污染痕跡等明顯缺陷需進(jìn)行處理; 明顯的蜂窩、麻面和孔洞需要處理。露筋、銹斑、鋼絲外露等現(xiàn)象要作修補(bǔ)處理;

清水混凝土施工過(guò)程容易出現(xiàn)的問(wèn)題：混凝土攪拌時(shí)間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實(shí)；下料不當(dāng)或下料過(guò)高，未設(shè)串通使石子集中，造成石子砂漿離析；混凝土未分層下料，振搗不實(shí)，或漏振，或振搗時(shí)間不夠；模板縫隙未堵嚴(yán)，水泥漿流失；鋼筋較密，使用的石子粒徑過(guò)大或坍落度過(guò)?。换A(chǔ)、柱、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈，拆模時(shí)混凝土表面被粘壞；模板未澆水濕潤(rùn)或濕潤(rùn)不夠，構(gòu)件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水過(guò)多出現(xiàn)麻面；摸板拼縫不嚴(yán)，局部漏漿；模扳隔離劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效．混凝土表面與模板粘結(jié)造成麻面；混凝土振搗不實(shí)，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點(diǎn)。

使用清水混凝土修飾工藝，可以解決以上各種原因?qū)е禄炷脸霈F(xiàn)的蜂窩、麻面，色差等缺陷，修補(bǔ)后達(dá)到清水混凝土樸實(shí)無(wú)華、自然沉穩(wěn)的外觀韻味。

宏宇裝修專(zhuān)業(yè)清水混凝土修補(bǔ)、修飾團(tuán)隊(duì)，清水混凝土修飾公司

德州市陵城區(qū)宏宇裝修工程有限公司（宏宇混凝土裝修）公司曾做過(guò)很多大型的工程，全國(guó)范圍內(nèi)各種清水混凝土保護(hù)工程：橋梁，隧道，核電站，大壩，涵洞，混凝土基礎(chǔ)，體育場(chǎng)館等清水混凝土修飾保護(hù)工程。

接縫損壞形式

水泥砼路面損壞形式有多種，其中接縫損壞具有一定的代表性。接縫是水泥砼路面的薄弱環(huán)節(jié)，最易引起破壞，特別是脹縫，損壞率甚高。引起接縫破壞的原因是多方面的，有選用的材料問(wèn)題。筆者就區(qū)內(nèi)幾條水泥砼路面接縫的修補(bǔ)談一點(diǎn)體會(huì)。

區(qū)內(nèi)的幾條水泥路修建于90年代初，由于交通量的增加和自然環(huán)境的侵蝕，加上日常養(yǎng)護(hù)工作的不重視，幾條水泥路面的接縫都存在不同程度的損壞，有的損壞率高達(dá)60%。水泥砼路面接縫的損壞分為縱縫損壞和橫縫損壞。而較為常見(jiàn)的又是橫縫中的脹縫損壞和縮縫損壞。這是因?yàn)?，脹縫的寬度隨氣溫而變化，如氣溫上升時(shí)縫中的填料被擠出；當(dāng)氣溫下降時(shí)性能較差的填料不能恢復(fù)，使縫中形成空隙，因而泥沙、石屑等雜物侵入，成為板塊伸脹時(shí)的障礙。擠入的硬物將引起板邊脹裂。雨雪便能沿此空隙滲入，損壞基層和墊層，造成路面接縫處的變形和破損。縮縫的變化較小，但經(jīng)過(guò)若干次凍縮，能把假縫折斷成真縫。加上填料的老化，也會(huì)造成象脹縫一樣的后患。