輸灰進(jìn)氣閥閥芯壞，信號(hào)正常，但就地閥門不動(dòng)作，更換閥門主倉泵出流控板堵塞，輸灰氣量減少，解決辦法：清理流控板?，F(xiàn)象：此圖為一電場與省煤器混合輸灰曲線，綠色為一電場正常曲線，紅色為省煤器輸灰曲線，壓力低且有毛刺狀波動(dòng)，幅度小，且不下灰原因：省煤器主副進(jìn)氣閥電磁閥壞處理：更換電磁閥。輸灰曲線，壓力低且有毛刺狀波動(dòng)，幅度大，下灰正常。原因：省煤器粗灰與一電場灰比例沒調(diào)好處理：調(diào)整好灰氣比。

調(diào)節(jié)下灰時(shí)間，減少下灰量；加強(qiáng)除灰空壓機(jī)、干燥機(jī)和儲(chǔ)氣罐的排水；聯(lián)系設(shè)備部維護(hù)人員重新裝好輸灰輔助管道。

引起氣力輸送管道磨損的主要原因：影響氣力輸送管道沖蝕磨損的因素主要從物料性質(zhì)與輸送參數(shù)兩個(gè)方面考慮。物料的粒度、強(qiáng)度、形狀都會(huì)對管道有一定的影響。在物料的輸送過程中，管道的磨損率隨物料粒度增大而迅速增大。

氣力輸灰的運(yùn)行說穿了就是一個(gè)流體力學(xué)的過程，物料的粒度、強(qiáng)度、形狀都會(huì)對管道有一定的影響。在物料的輸送過程中，管道的磨損率隨物料粒度增大而迅速增大。物料濃度。隨著粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的粒子動(dòng)能降低。輸送速度。介質(zhì)速度是影響管道磨損率很大的因素。

氣源的影響：氣源壓力不夠，氣源壓力必須克服倉泵的阻力、提升的高度、管道的阻力以及灰?guī)斓膲毫?，如果壓頭不夠，則容易發(fā)生堵管。氣量不足：氣量不足，使氣灰比變小，輸送濃度過大，造成管道阻力增大，易發(fā)生堵管。

沉降灰是指煙氣經(jīng)過未投運(yùn)的電除塵時(shí)，一部分重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰。常見的包括鍋爐點(diǎn)火階段煤油混燒沉降的灰和電除塵故障停運(yùn)后沉降的灰。