沖擊壓路機(jī)牽引車系發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力裝置前置設(shè)計(jì)，其專業(yè)性設(shè)計(jì)、性能等方面，要優(yōu)越于（動(dòng)力）后置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車，是一個(gè)完全獨(dú)立設(shè)計(jì)的機(jī)型，從機(jī)型外觀到內(nèi)在配置都是針對(duì)沖擊壓路機(jī)施工工況的專業(yè)設(shè)計(jì)，目前已更新幾代，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定。與后置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車相比，前置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車的缺點(diǎn)是價(jià)格偏高，但前置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車動(dòng)力強(qiáng)勁，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)前置，鉸接在后，相當(dāng)于與沖擊碾壓輪之間多了一個(gè)活性鉸接裝置，沖擊壓實(shí)輪對(duì)牽引車的沖擊得到削弱。

        沖擊壓路機(jī)牽引車是沖擊碾壓路機(jī)整套設(shè)備中的大型工程牽引機(jī)械，是整套沖擊式壓實(shí)機(jī)的重要組成部分，從理論上說，只要?jiǎng)恿ζヅ?，在工程?shí)踐中可以由大型拖拉機(jī)、大功率裝載機(jī)、汽車牽引機(jī)頭等牽引機(jī)械代替。大型牽引機(jī)用作代替沖擊壓路機(jī)牽引車完全沒有問題，但由于這些機(jī)械的設(shè)計(jì)使用用途不同，在用作牽引、拖拽沖擊碾壓輪時(shí)存在著極大的差別，各自都有應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)，安全起見，必須做必要的防范措施以及一些細(xì)微的、改制。

       沖擊壓路機(jī)具有強(qiáng)夯和傳統(tǒng)振動(dòng)壓實(shí)的雙重特點(diǎn)，高速公路地基處理；原地面沖擊。高填沖擊。補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)?？杉涌焓┕みM(jìn)度，降低工程成本，主要應(yīng)用公路、鐵路、土石壩、機(jī)場(chǎng)、港口堆場(chǎng)、地基壓實(shí)等等。沖擊壓路機(jī)的開發(fā)運(yùn)用，加速了巖土工程壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展，為解決路基質(zhì)量隱患問題提供了一種新思路，如有效地減小路基的工后沉降，保證路堤的整體穩(wěn)定性；對(duì)碾壓成型路基的路床、路堤進(jìn)行檢驗(yàn)性追加沖碾遍數(shù)，提高了路基路基的整體強(qiáng)度與均勻性；對(duì)濕陷性黃土地基或軟弱地基進(jìn)行沖擊碾壓的填前處理，使地基滿足承載力與穩(wěn)定的要求;對(duì)砂石路面、水泥混凝土路面等舊路運(yùn)用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行改建，可加快施工進(jìn)度，達(dá)到工程質(zhì)量要求等等。