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推土機產(chǎn)品種的開發(fā)拓展，既要滿足不同工況條件的工作適應(yīng)性，又必須與基本型保持的零部件通用性(或稱互換性)，這就為廣大用戶使用維修帶來極大的方便。為方便用戶購買配件，生產(chǎn)廠都保留了日本小松公司的零部件編號，只有改型中自行設(shè)計的零部件，才冠以自己廠家的編號。履帶式推土機主要由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、工作裝置、電氣部分、駕駛室和機罩等組成。其中，機械及液壓傳動系統(tǒng)又包括液力變矩器、聯(lián)軸器總成、行星齒輪式動力換擋變速器、中央傳動、轉(zhuǎn)向離合器和轉(zhuǎn)向制動器、終傳動和行走系統(tǒng)等。















推土機變速箱異響

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力變矩器是依靠液力工作的。油液在葉柵中流動時，由于沖擊、摩擦，會消耗能量，使油發(fā)熱，故液力變矩器的傳動效率是較低的。國內(nèi)外的液力變矩器其為88%。當變矩器的渦輪因推土機超負荷而停止轉(zhuǎn)動時，由泵輪傳來的能量全部轉(zhuǎn)化成熱量而消耗掉，此時變矩器效率為0。要想提高變矩器的傳動效率，就要掌握推土機的負荷，使渦輪有適當?shù)霓D(zhuǎn)速、推土機有適當 的速度;即當推土機因負荷過大而走不動時，要及時減小負荷，提一下鏟刀或由II擋換為I擋。

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技術(shù)要求一、采用人性化設(shè)計

我國生產(chǎn)的推土機的外觀及駕駛室的布置與世界先進國家比還有很大差距。這與我國推土機行業(yè)競爭不大有一定關(guān)系。針對我國已加入WTO，對國外設(shè)備的貿(mào)易壁壘逐漸取消，我們必須向國外先進企業(yè)看齊，對我們產(chǎn)品的外觀造型、駕駛室內(nèi)部舒適性等引起高度重視。操縱系統(tǒng)逐漸向挖掘機、汽車行業(yè)靠近，以減輕駕駛員的勞動強度。儀器儀表采用三級報警的電子監(jiān)控裝置及故障自動診斷裝置，駕駛室采用密閉、帶空氣過濾裝置的空調(diào)駕駛室，并增加收錄機、甚至DVD等先進的電子設(shè)備，地滿足駕駛?cè)藛T的人性化要求。

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發(fā)動機進排氣系統(tǒng)優(yōu)化，冷卻、液壓、傳動系統(tǒng)等密封件升級，故障實時反饋檢測，設(shè)備連續(xù)作業(yè)下開工率大于90%，可靠性達到水平；

4、SD52-5E通過全新電控行走系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動降擋、擋位預設(shè)等智能化控制，可輕松實現(xiàn)“手自一體指尖換擋”；配備的環(huán)繞式7風道新空調(diào)、高剛性低噪音密閉式駕駛室、多層玻纖材質(zhì)附軟包型吸音內(nèi)飾、型低頻過濾吸收減振器等零部件，設(shè)備推土作業(yè)時司機耳旁噪聲實測值低于8。