正確使用油壓機(jī)使用的骨架油封

油壓機(jī)使用的骨架油封是采用丁橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。其主要作用為（1）防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中；（2）限制軸承中的潤(rùn)滑油漏出。

合理使用油封，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）高轉(zhuǎn)數(shù)的軸應(yīng)使用高速油封，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行；（2）環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下，應(yīng)選用聚酯或硅、氟、硅氟橡膠，并應(yīng)設(shè)法降低油箱中的油溫，在使用溫度過(guò)低的情況下，應(yīng)選用耐寒橡膠；1000噸油壓機(jī)油缸力—質(zhì)量比大，1000噸油壓機(jī)缸的力—質(zhì)量比一般為13000N/kg。（3）在壓力過(guò)大的使用條件下應(yīng)采用耐壓支承圈或加強(qiáng)的耐壓油封；（4）正確安裝油壓機(jī)使用的骨架油封。油封和軸配合時(shí)偏心過(guò)大，則其密封性會(huì)變差，特別是在軸轉(zhuǎn)速高時(shí)尤為嚴(yán)重。如果偏心過(guò)大時(shí)，可采用“W”形斷面的油封；（5）軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會(huì)長(zhǎng)；（6）注意在油封的唇口應(yīng)有一定量的潤(rùn)滑油；（7）要特別注意防止塵土浸入油封。

4、泄漏原因分析及解決辦法

4.1 制造原因

4.1.1 唇邊不好——制造質(zhì)量差——唇口有毛刺或者缺陷——去除毛刺或者更換油封

4.1.2 彈簧質(zhì)量不好或者失效——制造質(zhì)量——更換彈簧

4.1.3 徑向壓力小——彈簧過(guò)松,徑向間隙過(guò)大——調(diào)整彈簧

4.2 裝配原因

4.2.1 唇邊有傷痕——裝配時(shí)，油封通過(guò)鍵口或者螺紋——更換油封，安裝時(shí)，輕進(jìn)正確安裝；

4.2.2 油封變形——不正確安裝——更換油封，正確安裝；

4.2.3 唇口翻轉(zhuǎn)或者脫落——軸端倒角不夠，安裝時(shí)用力過(guò)大——處理倒角，涂少量油脂，正確安裝。

3.2.2 解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

3.3 受力不均勻

3.3.1 原因：右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

3.3.2 解決辦法：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

4、操作管理

4.1 起動(dòng)：（1）啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性；（2）盤動(dòng)聯(lián)軸器，無(wú)摩擦及碰撞聲音；（3）次啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體；（4）啟動(dòng)前應(yīng)全開(kāi)吸入和排出管路中的閥門，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng)；（5）驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，啟動(dòng)電機(jī)。

4.2 停車：（1）關(guān)閉電動(dòng)機(jī)；（2）關(guān)閉泵的進(jìn)、出口閥門。

5、常見(jiàn)故障及處理辦法

5.1 不能排料

5.1.1 原因：（1）旋轉(zhuǎn)方向相反；（2）吸入或排出閥關(guān)閉； （3）入口無(wú)料或壓力過(guò)低； （4）介質(zhì)粘度過(guò)高。

5.1.2 辦法： （1）確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向； （2）確認(rèn)閥門是否關(guān)閉； （3）檢查閥門和壓力表； （4）檢查液體粘度，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足。

5.2 流量不足

四柱油壓機(jī)的使用特點(diǎn)有哪些

現(xiàn)在使用到的四柱油壓機(jī)，其中底座的四角各安裝液壓缸，活動(dòng)梁有四個(gè)導(dǎo)柱分別與各液壓缸的活塞桿相連，由于橫向相鄰的兩個(gè)聯(lián)動(dòng)臂之間有拉桿，拉桿的兩端分別與各聯(lián)動(dòng)臂鉸接，該油壓機(jī)抗偏載能力好，且在任何受力不均衡的加工中，均能保證活動(dòng)梁運(yùn)行動(dòng)作平行和平穩(wěn)，因此四柱油壓機(jī)在使用中，具備了哪些實(shí)際的特點(diǎn)呢。在恒壓系統(tǒng)中，有桿腔和無(wú)桿腔的壓力相等，但是由于無(wú)桿腔有效面積大于有桿腔有效面積，因此，無(wú)桿腔一側(cè)產(chǎn)生較大的推力，將活塞由無(wú)桿腔向有桿腔推動(dòng)，但是某些工況下是不需要過(guò)大推力的，因此，會(huì)使用差動(dòng)回路。

如今的定位導(dǎo)向裝置構(gòu)成的四柱油壓機(jī)，相對(duì)于間的定向軌道上，分別設(shè)有軌道且與相匹配，作用于定位導(dǎo)向體及主體上的調(diào)整螺栓，以實(shí)現(xiàn)了軌道與間的間隙可調(diào)，將新型的的定位導(dǎo)向裝置，與現(xiàn)有的四柱油壓機(jī)的四個(gè)立柱，以及底座及上的滑動(dòng)模塊相結(jié)合，即可實(shí)現(xiàn)當(dāng)前開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)目的。1、密封機(jī)理在自由狀態(tài)下，V形圈的唇部外徑大于填料腔的內(nèi)徑，唇的內(nèi)徑小于活塞桿的外徑。

目前了解到自鎖式四柱油壓機(jī)，它屬于油壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，其工作臺(tái)與四根立柱連接設(shè)有自鎖裝置，工作臺(tái)通過(guò)自鎖裝置安裝在立柱上，如今的設(shè)備中實(shí)現(xiàn)了對(duì)工作臺(tái)的自鎖，提高了工件壓制精度，與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有方便拆裝，以降低成本的特點(diǎn)。