雖然在輕量化的路上一路，但在品質和安全上，奧鈴大黃蜂也一樣出色。奧鈴大黃蜂可匹配全球的福康4.5、國內成熟的云內D45及玉柴六缸三款經典發(fā)動機。與法士特8檔變速箱和美橋后橋共同打造的黃金動力鏈，讓整車輸出260PS大馬力，1000N·m大扭矩，動力足，更有勁!同時，奧鈴大黃蜂擁有的600L鋁合金雙腔大油箱，超3600公里長續(xù)航。在安全方面，奧鈴大黃蜂剎車靈活，在與其他產品的競賽中更是拔得頭籌。

奧鈴大黃蜂高海拔、低氧量、高寒冷的極限環(huán)境挑戰(zhàn)下，通過了層層考驗，一次性點火，動力不衰減，展現了其品質、動力、制動、操控等優(yōu)勢，證明奧鈴大黃蜂可使用多種極限工況，充分展現其國典品質。

據了解，奧鈴CTS9系大黃蜂的有6.2m和6.8m兩款底盤，售價在15.98萬-16.18萬元之間。寫在后面：

全車足足32項的輕量化設計，使得奧鈴大黃蜂憑借動力性、自重、承載效率方面在眾多中卡產品中脫穎而出。“大噸小標”使輕卡超載現象被大規(guī)模治理，奧鈴大黃蜂專賣，按照相關法規(guī)規(guī)定，貨車超重無法駛上高速，而行業(yè)中仍然有一部從事中長途運輸的用戶，他們對重載型車輛存在剛需。此時，黃牌中卡的優(yōu)勢便得以現顯現，手持B照的用戶勢必在置換新車時會首先考慮中卡車型，在被長期邊緣化之后，中卡市場或許能在這樣的機會中得以復蘇。

輕盈的操控感受是奧鈴速運在城配場景中的優(yōu)勢之一，實用而的動力表現是這款奧鈴速運在城配作業(yè)中的另一大優(yōu)勢。

試駕車型搭載了一款福田康明斯剛剛推出的F2.8國六動力，功率96kW，扭矩320Nm，匹配5擋手動變速器，速比4.875的后橋。

與很多同類輕卡采用的大功率發(fā)動機 6擋變速箱 小速比后橋的總成配置方案相比，這款奧鈴速運采取的思路有所不同，帶著諸多疑問我們首先對車輛的加速及動力性能進行了評測。測試道路為城市快速路況，限速70km/h，紅綠燈間隔平均2-3km，在信號燈處正常起步時，奧鈴速運從0-40km/h的用時約為8s，基本與周圍的轎車同步；在車流量較少的路況，車輛從起步到60km/h的加速時間只有12s，加速性能不輸路上的其他轎車。