山東恒豐機械有限公司采用先進技術，專業(yè)生產(chǎn)鶴管，火車鶴管，鶴管旋轉接頭，定量裝車系統(tǒng)，緊急拉斷閥等產(chǎn)品。

對可燃液體裝卸一定要使用鶴管嗎

鶴管的使用總歸是與安全操作脫不了干系的，但是很多時候我們總以為不使用它也是沒有關系的，還有人會選擇用軟管來代替它，但是這樣是不行的，若是要進行可燃液體的裝卸，這樣的情況是不能發(fā)生的。

安全操作上，盡量從技術上做到安全可靠，就是所謂的本質安全。鶴管，是可以對大氣，沒有太多的揮發(fā)組分的，帶壓裝卸的就需要用軟管。（9）在不了解工作原理和操作步驟的情況下，請不要隨意啟動裝卸系統(tǒng)，特別是裝卸管總成的閥門。在選擇上來說，具體應該是看要裝卸的介質，　好用鶴管裝卸的，若如果是危險介質的裝卸，　好采用鶴管，能夠降低液面靜電位，減少油氣損耗，以達到避免靜電引燃油氣事故和節(jié)約能源，國家是規(guī)定說不可以使用軟管的。

鶴管和軟管的區(qū)別不僅僅在管子。鶴管指的是包括鶴管在內(nèi)的一套系統(tǒng)，即鶴管卸車系統(tǒng)，其對應面是溝槽卸車系統(tǒng)。液化烴必須采用萬相充裝管，液體必須采用鶴管。

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山東恒豐機械有限公司是專業(yè)的裝車系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，其鶴管類核心產(chǎn)品鶴管、裝車鶴管、卸車鶴管、液氨鶴管等石化儲運設備，提供鶴管安裝使用保養(yǎng)說明，分享典型業(yè)績案例和設計方案。

火車鶴管分大鶴管和小鶴管，小鶴管大體上由固定立管、水平管、垂直管、旋轉接頭和力矩平衡裝置，大鶴管需配有鶴管升降、移動機械裝置和機車牽引裝置。要想火車鶴管使用的更長久，就要做好它的使用及保養(yǎng)。

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山東恒豐機械有限公司多年來秉持互惠共贏的原則與國內(nèi)外客戶開展貿(mào)易合作往來。與多家企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的友好合作關系。

鶴管的維護和保養(yǎng)

上裝汽車鶴管、下裝汽車鶴管、底裝汽車鶴管、液氨鶴管維護和保養(yǎng)注意以下幾點：

1、上裝汽車鶴管在作業(yè)完畢后記得將鶴管推到發(fā)油臺的一側并使平衡器處于放松狀態(tài)。應注意要使用均勻的力度來牽引鶴管，避免發(fā)生撞擊。

2、下裝鶴管、液氨鶴管、液化氣鶴管作業(yè)完畢后內(nèi)臂收到鎖緊位置，外臂應停靠于立柱掛鉤上。

3、底部裝車帶干式閥的鶴管作業(yè)后應?？吭谕？垦b置上。

4、定期做保養(yǎng)，記得涂潤滑油，鶴管使用時間過長后，要注意檢查避免有介質泄露的情況，這個時候應該拆開回轉器進行清洗維修保養(yǎng)。并要及時地更換密封件，用戶應該自己有一套保護保養(yǎng)鶴管的方法，要是有專業(yè)的人員來幫助維護是更好。

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山東恒豐機械有限公司專業(yè)生產(chǎn)鶴管,品質的連山東鶴管廠家,種類繁多,型號齊全的山東鶴管廠家!安全可靠的,轉動靈活,輕便可靠.的鶴管廠家.

鶴管的密度是決定其特性的主要變量，也是用來衡量潔凈度的一個重要環(huán)節(jié)，增強機械的耐用強度和剛度。

1、乙烯是聚乙烯主要原料，少數(shù)的其它共聚單體，如1一丁烯、l一己烯或1一辛烯，也經(jīng)常用于改進聚合物性能，對HDPE，以上少數(shù)單體的含量一般不超過1%-2%。

2、共聚單體的加入輕微地減小了聚合物的結晶度。這種改變一般由密度來衡量，密度與結晶率呈線性關系。

3、美國一般分類按ASTM D1248規(guī)定，HDPE的密度在0.940g/.C以上。中密度聚乙烯（MDPE）密度范圍0.926~0.940g/CC。其它分類法有時把MDPE歸類于HDPE或LLDPE。

4、均聚物具有l(wèi)高密度、l大的剛度，良好的防滲透性和l高的熔點，但一般具有很差抗環(huán)境應力開裂（ESCR）。

5、ESCR是PE抗由機械或化學應力所引起的開裂性的能力。

（1）更高的密度一般改進了機械強度性，例如拉伸強度、剛度和硬度。

（2）熱性能如軟化點溫度和熱變形溫度。

（3）防滲透性，如透氣性或水蒸氣透過性。

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