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五軸車銑技術(shù)的先進(jìn)理念是提高產(chǎn)品質(zhì)量和縮短產(chǎn)品制造周期。因此，這種技術(shù)在航空、航天、船舶以及一些民用工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，尤其在航空航天領(lǐng)域一些形狀復(fù)雜的異形零件的加工中更具優(yōu)勢，因此國外早已在航空航天領(lǐng)域大批采用此類設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)的加工設(shè)備，而國內(nèi)在這方面則比較落后，因此還需借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗，爭取在五軸車銑技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域改變落后的局面。2、在切削過程中工件吸收的切削熱，會導(dǎo)致工件產(chǎn)生較大的軸向線膨脹，加劇彎曲變形，增加振動，甚至使工件擠死在兩頂l尖之間，造成無法加工。

軸加工中細(xì)長軸加工都有哪些需要注意的

細(xì)長軸的外形并不復(fù)雜，但由于其本身的剛度低，車削時又受切削力、重力、切削熱等因素的影響，容易產(chǎn)生彎曲變形以及振動、錐度、腰鼓形、竹節(jié)形等缺陷，難以保證加工精度，甚至無法加工。車削細(xì)長軸，其是軸加工中經(jīng)常會進(jìn)行的一個，所以，在這一方面的學(xué)習(xí)和了解上，是不能馬虎和掉以輕心的。雖然細(xì)長軸的加工難度大，但卻有加工普通工件的共性（如：切削方式、工件安裝、車削的選擇和裝夾等方面）

軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機(jī)械中的位置和功用決定的。通常應(yīng)保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件(齒輪等)的傳動精度，并產(chǎn)生噪聲。當(dāng)車過一段距離后工件剛度逐漸下降，卡爪支持緊力將工件壓向車刀，結(jié)果背吃刀量增大，車出外圓直徑減少。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm，高的精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。

零件的加工工藝分析包括如下內(nèi)容：

1零件種類，材料，使用環(huán)境，使用年限；

2零件尺寸，精度；

3零件加工工藝，加工步驟；

4零件生產(chǎn)批量；

5零件加工成本。

在多軸加工中，不僅需要計算出點位坐標(biāo)數(shù)據(jù)，更需要得到坐標(biāo)點上的矢量方向數(shù)據(jù)，這個矢量方向在加工中通常用來表達(dá)刀具的刀軸方向，這就對計算能力提出了挑戰(zhàn)。目前這項工作的解決方案是通過計算機(jī)和CAM軟件來完成，眾多的CAM軟件都具有這方面的能力。尺寸精度起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。但是，這些軟件在使用和學(xué)習(xí)上難度比較大，編程過程中需要考慮的因素比較多，能使用CAM軟件編程的技術(shù)人員成為多坐標(biāo)加工的一個瓶頸因素。