鋼結(jié)構(gòu)景觀橋的設(shè)計要點(diǎn)

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計采用容許應(yīng)力法,強(qiáng)度設(shè)計以控制截面應(yīng)力不超過材料容許應(yīng)力為原則。由于鋼箱梁橋主梁采用薄壁閉合截面形式,因此,構(gòu)件的剛度、穩(wěn)定性尤為重要。《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定,此類橋型設(shè)計以強(qiáng)度計算為基礎(chǔ),以主梁及局部構(gòu)件的穩(wěn)定性驗(yàn)算為保障,并結(jié)合構(gòu)造要求確定構(gòu)件尺寸。依據(jù)規(guī)范方法雖然可以確定安全可靠的結(jié)構(gòu)尺寸,但由于構(gòu)造要求及穩(wěn)定性驗(yàn)算的保守性,在此類橋型設(shè)計中有經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不高、材料浪費(fèi)較為嚴(yán)重的缺陷。我們結(jié)合工程實(shí)例通過合理的優(yōu)化結(jié)構(gòu)尺寸不但很好的控制截面應(yīng)力分布更加合理,還節(jié)約了10～20%的鋼材。

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋設(shè)計的特點(diǎn)

新穎獨(dú)特的橋梁外形：本工程在橋梁外形方面進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，主橋結(jié)構(gòu)在造型上采用了“雙飄帶”設(shè)計，使橋梁顯得輕盈、通透。其中上層飄帶由主梁行車道和人行道的懸臂組成，在水平方向不變化；下層飄帶由拱形支撐結(jié)構(gòu)兩側(cè)的翼結(jié)構(gòu)組成，它隨著拱的延伸而不斷改變高度、長度和角度，形成起伏飄動的姿態(tài)。同時引橋的主梁也采用了類似的外形設(shè)計，在主、引橋銜接部位進(jìn)行了平滑處理，使兩者在風(fēng)格上統(tǒng)一、連續(xù)，形成一個有機(jī)的整體，增強(qiáng)了藝術(shù)表現(xiàn)力。

造價問題：景觀橋梁設(shè)計的時候價格要符合預(yù)算價格。特殊要求：比如在風(fēng)景區(qū)，需要美觀，并要和周圍精彩呼應(yīng)等等。

根據(jù)圖紙設(shè)計要求，我們嚴(yán)格控制材料的選擇，必須按要求達(dá)到材料等級要求，并對材料進(jìn)行抽檢送樣，檢測合格后再投入制作。選取適當(dāng)?shù)牧炼仁箻蛟谌S空間的環(huán)境中凸顯出它的局部或細(xì)部，以表現(xiàn)橋梁總體藝術(shù)造型與具有個性的結(jié)構(gòu)相結(jié)合。

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋特點(diǎn)有哪些：鋼結(jié)構(gòu)建筑防火性差，不耐腐蝕，溫度低的地區(qū)不宜使用鋼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)建筑搬移方便，回收無污染。鋼結(jié)構(gòu)景觀橋主要是指主要的承重構(gòu)件是由鋼材組成的。包括鋼柱子，鋼梁，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，鋼屋架（景觀橋的跨度較大，現(xiàn)在都是鋼結(jié)構(gòu)屋架了），鋼結(jié)構(gòu)景觀橋設(shè)計改造措施,在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，要考慮工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)景觀橋的主要用途和火險類型，并以此為基礎(chǔ)確定鋼結(jié)構(gòu)景觀橋的防火等級，