東風天龍VL2019款綠通版450馬力9

近年來，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人民生活水平有了顯著的提高。人們平時的飲食習(xí)慣也伴隨著大江南北的物流暢通發(fā)生了改變，尤其體現(xiàn)在各地對于新鮮瓜果蔬菜的需求上，新鮮瓜果蔬菜的運輸也給廣大卡友們帶來了賺錢的契機。由此衍生出了一個新的物流群體，那就是跑綠通。那么究竟什么樣的車適合跑綠通那？

由于整個貨運市場對綠通車輛的龐大需求，各大廠家都在推出自己的綠通專用車型，大量的的車型出現(xiàn)在市場，難免會讓廣大卡友難以抉擇，所以今天就為大家們帶來了兩款大馬力9.6米載貨車對比文章，一起來看一下吧。

東風天龍VL 2019款 綠通版 450馬力 9.6米載貨車 底盤價：37.15萬元

天龍VL是2019年東風商用車新上市發(fā)售的一款新車，是基于上一代天龍(D310平臺)升級而來，外觀更加符合國人審美，整體造型上還是繼承了天龍的家族化設(shè)計。大面積的中網(wǎng)上分布著品牌和車系標識，辨識度極高。采用高頂雙臥設(shè)計，臥鋪寬85cm，在長途跑車時，可以讓卡友得到充分的休息。

H7LNG快遞專用車超2000公里續(xù)航

LNG燃氣車是當下運輸市場的主旋律，乘龍順勢而為，在牽引車市場一口氣推出了4款LNG牽引車，其中就包括具備超長續(xù)航能力的H7快遞專用車。

該車搭載了玉柴機器的6K13N燃氣發(fā)動機，功率460馬力，國六排放。與發(fā)動機匹配的變速箱則來自法士特，全鋁外殼12檔手動擋，驅(qū)動橋采用的是方盛160后橋，速比3.083，小速比加上大功率發(fā)動機，使得這款車非常適合快遞工況。

為了解決續(xù)航里程問題，這款H7快遞車型采用了堆疊式氣瓶設(shè)計，兩個1000升氣瓶加起來就有2000升的燃氣儲備，但為了更好的契合快遞工況，這款車還在一側(cè)車架上新增一個500升的氣瓶，這樣的氣瓶搭配，讓這款快遞專用H7具備了超2000公里的續(xù)航能力，解決了燃氣車續(xù)航里程的痛點。

600馬力 12速自動擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H73.0牽引車

車道偏離預(yù)警以及防碰撞預(yù)警系統(tǒng)能夠智能的識別車道線，當我們在分心之后車輛出現(xiàn)偏移，輪胎靠近車道線時，系統(tǒng)通過警示音提醒我們注意安全；當距離前車過近時，防碰撞預(yù)警也能夠及時的發(fā)出聲響，提醒我們，從而避免事故的發(fā)生。 更加智能的動力系統(tǒng)和輔助電子系統(tǒng)的應(yīng)用，也為東風柳汽乘龍的后續(xù)產(chǎn)品提供了實現(xiàn)自動駕駛的可能。 實現(xiàn)無憂用車 服務(wù)伴隨一路前行 通過乘龍V 系統(tǒng)，不僅能夠方便車隊對于車輛進行管理，還能夠幫助用戶了解自己的駕駛行為，并通過針對性的優(yōu)化，達到降低車輛的整體油耗，提高經(jīng)濟效益的效果。 以前，行車在外，怕的是車輛在毫無征兆的情況下出現(xiàn)拋錨；或者拋錨之后因為備件、人員等問題，車輛的故障沒有辦法時間得到解決。

玉柴國六發(fā)動機,全國各地隨意跑

玉柴國六發(fā)動機，全國各地隨意跑

隨著重卡排放標準的升級，很多地方對車輛的排放標準要求非常的嚴格。柴油車國六排放標準雖然是在2021年7月正式實行，但很多地方對國五以下排放標準的車輛有了諸多限制。

東風柳汽乘龍M3國六載貨車 玉柴200馬力 4.333速比 一次拉50m3貨

這款乘龍M3，通過“高壓共軌 EGR DOC DPF SCR ASC”的技術(shù)路線，實現(xiàn)國六排放標準，可以說是暢想全國。

在動力方面，乘龍M3搭載了YCS04200-68發(fā)動機，排量為4.16L，輸出功率為200馬力，在1200-1600rpm可爆發(fā)峰值扭矩720N.m，擁有同級別車型的大馬力發(fā)動機。發(fā)動機B10壽命達到了60萬公里以上，可以做到6萬公里保養(yǎng)間隔。更值得一提的是，這款發(fā)動機自重僅380公斤。

與發(fā)動機相匹配的是法士特8JS75C 8擋變速箱，擋設(shè)計，1擋速比達到了7.34，擋為0.75，兼顧了滿載起步和高速巡航的需求。

這款車在車橋方面，搭載了3.6噸級前橋，以及高承載性的8噸級后橋，速比為4.33。采用前后多片簧式懸架，保證車輛擁有較好的承載性，讓你輕松拉貨。常用經(jīng)濟車速范圍大概在70-95km/h，適合城際之間運輸。

乘龍M3有3種規(guī)格軸距和貨箱，能安裝的貨箱規(guī)格為7.8x2.46x2.65m，算下來容積大約50m3，在“過路費成本”上更具優(yōu)勢。