熱熔標(biāo)線涂料雙缸熱熔釜使用步驟

熱熔標(biāo)線涂料雙缸熱熔釜的具體結(jié)構(gòu)分為攪拌軸、溫度計(jì)、換向手把、加料口、油箱、柴油機(jī)、煤氣管道接口、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器、點(diǎn)火棒、出料門開關(guān)手柄、觀察窗、調(diào)節(jié)閥。

熱熔標(biāo)線涂料雙缸熱熔釜操作步驟：檢查柴油機(jī)機(jī)油、冷卻水、柴油。提高涂料的內(nèi)在流動(dòng)性、表面抗污、疏水性以及混合分散性，也可以作為粘度調(diào)節(jié)劑。將工業(yè)調(diào)壓閥和煤氣管道連接起來，然后檢查爐具調(diào)節(jié)閥有沒有關(guān)閉，確定關(guān)閉后打開煤氣瓶閥門,然后點(diǎn)燃點(diǎn)火棒，打開觀察窗將點(diǎn)火棒放入觀察窗內(nèi)對(duì)準(zhǔn)爐具，另一只手打開爐具調(diào)節(jié)閥點(diǎn)燃爐具。

開始加熱熔解涂料的時(shí)候，先小火少量加入熱熔標(biāo)線涂料，熔化后啟動(dòng)柴油機(jī)。等柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后操作攪拌器和換向閥手把。逐步加入熱熔標(biāo)線涂料，逐步加大火力加快攪拌速度，直到釜內(nèi)涂料全部熔化,溫度達(dá)到1 8 0度后便可倒入劃線機(jī)，進(jìn)行標(biāo)線施工。有的施工方為了節(jié)約成本，他們反光標(biāo)線內(nèi)混玻璃珠的含量不超過10%。每天的施工用料要有所計(jì)劃，施工結(jié)束時(shí)釜中不要?dú)埓孢^多的涂料。如果有較多的熱熔標(biāo)線涂料剩余，可將其取出冷卻固化后粉碎，下次施工時(shí)和新料混合使用。

刮涂式熱熔標(biāo)線涂料的施工工藝原理如下：

（1）刮涂式熱熔標(biāo)線施工，主要以液壓熱熔釜與手推劃線機(jī)配合作業(yè)，兩者分體，熱熔釜加熱涂料，手推劃線機(jī)劃線。劃線機(jī)有兩個(gè)側(cè)刀，用以調(diào)整刮涂厚度，保證在一定厚度的情況下，平整地將熱熔涂料刮涂在路面。

（2）施工開始，將熱熔型涂料投入熔融釜中加熱到１８０～２２０℃ ，呈熔融流動(dòng)狀態(tài)，放入手推式劃線車的保溫融料斗，再將熔融涂料引入劃線斗，溫度保持熔融狀態(tài)  。

（3）劃線時(shí)，調(diào)整劃線斗與地面間隙，熱熔涂料自劃線斗流入其下涂料斗中，推動(dòng)劃線車，熔料靠自重流淌而刮抹出一條整齊標(biāo)線，調(diào)整設(shè)備并及時(shí)在標(biāo)線上撒布反光玻璃珠。

綜上所述，加強(qiáng)對(duì)施工工序的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，優(yōu)化施工工藝，是保證刮涂式熱熔標(biāo)線涂料成品質(zhì)量的關(guān)鍵。

熱熔標(biāo)線涂料施工實(shí)際上是一種熔結(jié)作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和技術(shù)都直接影響著涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多樣的，影響路面標(biāo)線性能的因素也千變?nèi)f化，因此，每次施工應(yīng)盡量控制各種因素，爭(zhēng)取好的施工質(zhì)量。

熱熔標(biāo)線涂料是由顏料、體質(zhì) 、反光材料與具有熱可塑性的樹脂混合而成。熱熔型涂料與常溫型、加熱型不同，它不含溶劑或稀釋劑，呈粉末狀供應(yīng)。將熱熔型涂料加熱到180°C~ 220°C，涂料即可成為融熔的流動(dòng)狀態(tài)，用劃線機(jī)涂敷于路面 ,并緊接著撒布玻璃珠，在常溫下固化。當(dāng)涂敷于瀝青路面時(shí)，涂料與路面熔合；當(dāng)涂敷于水泥混凝土路面時(shí)，涂料與路面是物理粘結(jié)，是機(jī)械嚙合。（4）路虎交通施工嚴(yán)格按照作業(yè)要求，標(biāo)準(zhǔn)的施工圍蔽措施得到相關(guān)部門的贊許。正式劃線前應(yīng)在鐵板上試劃，以確定劃線車的行駛速度，調(diào)試線寬、標(biāo)線厚度、玻璃珠撒布量。調(diào)試好后，開始正式劃線。

熱熔標(biāo)線涂料的發(fā)展

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年，工廠座落于廣東省會(huì)廣州市，是集設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。本公司主要經(jīng)營(yíng)范圍：交通設(shè)施、交通管理用金屬標(biāo)志、照明設(shè)備、五金制品、塑膠制品的研究、加工、制造、銷售，貨物及技術(shù)出口；承建交通標(biāo)牌、安裝工程、停車場(chǎng)設(shè)施安裝工程、交通標(biāo)線劃線工程?，F(xiàn)在我們施工的道路標(biāo)線涂料一般分為加熱型和常溫型，其中加熱型應(yīng)用得比較多?，F(xiàn)擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的標(biāo)線施工隊(duì)伍多支，年標(biāo)線施工量達(dá)100萬平方米。

熱熔標(biāo)線涂料是60年代后期在全世界得到推廣應(yīng)用的一種道路標(biāo)線涂料。到現(xiàn)在為止熱熔標(biāo)線涂料仍然是較流行的標(biāo)線涂料種類。未頂出來的標(biāo)線被留在標(biāo)線涂層或底部，這在一定程度上并不影響美觀。我國(guó)對(duì)熱熔標(biāo)線涂料的研究有20多年的歷史了, 經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的各種研究和測(cè)試、應(yīng)用，使得熱熔標(biāo)線涂料在我國(guó)得到迅猛發(fā)展，逐漸研發(fā)出適合我們路面使用的熱熔標(biāo)線涂料，生產(chǎn)出具有中國(guó)特色的道路標(biāo)線涂料。國(guó)內(nèi)有上百個(gè)城市應(yīng)用了熱熔道路標(biāo)線涂料, 1990年國(guó)家將熱熔涂料正式定為道路安全標(biāo)線材料,并頒布了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

熱熔標(biāo)線涂料由石油樹脂、EVA、PE臘、顏填料等材料組成，常溫下呈粉末狀，加熱熔化成流動(dòng)狀后涂布至路面形成堅(jiān)固的涂膜。其具有線型飽滿、耐磨性強(qiáng)等特點(diǎn)，施工時(shí)面撒反光微珠，在夜間具有比較好的反光效果，被廣泛應(yīng)用于高速公路及城市道路。昨天長(zhǎng)寧區(qū)泉口路哈密路附近，路政部門應(yīng)用“高壓水射法”新技術(shù)處置了因交通組織變化產(chǎn)生“舊線泛出”而導(dǎo)致道路交通標(biāo)線不清晰的問題。路虎交通專業(yè)生產(chǎn)各種標(biāo)線涂料。