全新歐曼GTL國(guó)六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點(diǎn)”而來(lái)

新平臺(tái)的歐曼GTL國(guó)六8×4公路自卸車在輕量化、承載性、環(huán)境適應(yīng)性、越野能力、舒適性等方面進(jìn)行了升級(jí)，當(dāng)然，它解決的是公路自卸用戶多方面的痛點(diǎn)。全新歐曼GTL國(guó)六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點(diǎn)”而來(lái)，不妨一一來(lái)看。先看外觀，新產(chǎn)品延續(xù)了歐曼GTL車型的經(jīng)典前臉，但在離地高度、蹬車踏板等諸多方面進(jìn)行了改變，它保險(xiǎn)杠的離地高度提升至700mm，前橋離地間隙390mm，水箱離地間隙770mm，行業(yè)的離地間隙讓它擁有了更好的通過(guò)性。

雙淇博達(dá)為您詳細(xì)介紹歐曼自卸車

雙淇博達(dá)為您詳細(xì)介紹歐曼自卸車相關(guān)內(nèi)容：它的承載能力更是到了牙齒。車架厚，高度從300升級(jí)到320，寬度從850提升至865，另外，它的鋼圈也經(jīng)過(guò)“進(jìn)化”，采用高強(qiáng)度16mm加厚鋼圈，板簧材料也進(jìn)行了升級(jí)，厚度增加25mm，采用了全新的F60平衡軸，自卸車專用輪胎等讓它的承載能力非同一般，據(jù)了解，這款公路自卸車貨斗容積超過(guò)30方，裝載60噸的貨物綽綽有余。

對(duì)自卸車而言，按照行業(yè)主流細(xì)分市場(chǎng)劃分為公路型和工程型兩種，而公路型按載重量和運(yùn)輸貨物需求不同劃分為標(biāo)準(zhǔn)版和重載版，工程型按照載重量和運(yùn)輸區(qū)域不同劃分為城建版和礦用版。標(biāo)準(zhǔn)版：當(dāng)?shù)刂纬鄬?duì)嚴(yán)格，輕皮稱重上戶，主要用于運(yùn)輸煤炭，砂石料等；重載版：當(dāng)?shù)刂纬蜕蠎粝鄬?duì)寬松，主要用于運(yùn)輸砂石料、礦石轉(zhuǎn)運(yùn)等；城建版：地方法規(guī)對(duì)產(chǎn)品有明確要求，主要用于建筑渣土運(yùn)輸?shù)龋?br />