?柴油發(fā)電機組的性能

柴油發(fā)電機組的性能

根據(jù)國家標準《往復式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組部分：用途、定額和性能》GB/T 2820.1—2009的規(guī)定、柴油發(fā)電機組可定義為四級性能：

  （1）G1級性能：要求適用于只需規(guī)定其基本的電壓和頻率參數(shù)的連接負載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電力負載。

  （2）G2級性能：要求適用于對電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同黃求的負載。當其負載變化時，可有暫時且允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、風機和水泵等。

  （3）G3級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴格要求的負載。如電信負載和晶閘管控制的負載。

  （4）G4級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數(shù)據(jù)處理設備或計算機系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機組的主要電氣指標包括穩(wěn)態(tài)指標和動態(tài)指標兩類，它不僅是衡量機組供電質(zhì)量的標準，也是正確使用和維修機組的主要依據(jù)。

蓄電池

   蓄電池一般為鉛板式，每只為12V,由6個單格組成，主要作為啟動電動機的直流電源。柴油機工作時由充電發(fā)電機向它充電，柴油機不工作時可用外接電源向其充電。

發(fā)動機加熱器

電加熱器采用AC 380V電源，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可向柴油機的水、機油和燃油三個系統(tǒng)供熱。冷卻水是直接由電加熱器加熱的。而機油和燃油是以熱交換器內(nèi)的水為載熱體，通過熱交換進行循環(huán)加熱的。

  柴油發(fā)動機空壓機常見故障都有哪些？具體如下：

  柴油發(fā)電機組出現(xiàn)的故障中，氣路堵塞的現(xiàn)象是比較常見的。這給柴油發(fā)電機組的正常運行帶來了諸多不利因素，有時還可能造成發(fā)動機空壓機的嚴重損壞。這就需要用戶在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組氣路系統(tǒng)堵塞的時候要及時的進行處理。

  一、空壓機常見故障

  1、空壓機活塞環(huán)早期磨損。為了減小機組工作時的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，一般裝有減振器或橡皮減振墊。在正常環(huán)境下使用的空氣機的活塞環(huán)，基本能保證行駛10萬公里以上。如果在55萬公里以內(nèi)就出現(xiàn)打氣困難，可認為是空壓機活塞環(huán)早期磨損。其主要原因是所進空氣不干凈。空壓機所進空氣是經(jīng)發(fā)動機空濾器過濾的，空濾器使用保養(yǎng)不當或空壓機進氣管接頭漏氣短路。

  1）空壓機曲軸箱來油潤滑不好，加速磨損。

  2）空壓機經(jīng)常長時間工作，加之機溫過高容易造成早期磨損。

  2、進排氣閥片及閥座積碳過多，關(guān)閉不嚴，空壓機不能正常工作，空壓機空壓機進氣不干凈。

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