新型的更進(jìn)一步技術(shù)方案是由所述夾緊拉頭的連接軸外圓頂部向下凹陷設(shè)有卡槽，定位盤(pán)的定位部上設(shè)有與卡槽位置相對(duì)的銷(xiāo)孔，所述夾具還包括設(shè)置于銷(xiāo)孔中并延伸至卡槽中定位所述定位盤(pán)與夾緊拉頭間相對(duì)位置的螺栓定位銷(xiāo)。使用汽車(chē)專(zhuān)用清洗劑和堿性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含堿性高的洗滌用品，否則在洗掉灰塵同時(shí)會(huì)加速油漆表面老化，使車(chē)輛失去光澤。本實(shí)用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案是所述拉緊墊片為一側(cè)設(shè)有開(kāi)口的圓形墊片。本實(shí)用新型輪轂車(chē)床夾具由于采用上述結(jié)構(gòu)具有如下有益效果I、定位夾緊快、能保證加工精度本實(shí)用新型輪轂車(chē)床夾具由于設(shè)有定位盤(pán)、夾緊拉頭、支撐套、拉緊墊片及拉管，在加工輪轂時(shí)，只要將輪轂的軸承孔定位在定位盤(pán)的定位部上，拉緊墊片卡在環(huán)形凹槽中，輪轂靠近外側(cè)的一個(gè)內(nèi)孔自動(dòng)定位在支撐套上(即由支撐套支撐該內(nèi)孔的內(nèi)表面)，控制液壓缸拉動(dòng)拉管，拉管拉動(dòng)夾緊拉頭，支撐套的內(nèi)側(cè)端面卡緊該輪轂內(nèi)孔內(nèi)側(cè)的端面上，輪轂即被夾緊，定位盤(pán)裝在車(chē)床主軸上其與車(chē)床主軸同軸，夾緊后無(wú)需再調(diào)整工件，即可對(duì)工件進(jìn)行加工，定位夾緊快，輪轂的軸承孔及靠外側(cè)的一個(gè)內(nèi)孔被夾具定位，可防止輪轂在被夾緊后在徑向跳動(dòng)影響加工精度，可有效保證加工精度。2、能有效降低生產(chǎn)成本本實(shí)用新型輪轂車(chē)床夾具直接裝在小型臥式車(chē)床的主軸上，可直接采用小型臥式車(chē)床加工輪轂，不需要使用成本較高的立式車(chē)床或大型臥式車(chē)床，降低設(shè)備成本，能有效降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

汽車(chē)加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)該如何解決

　　也有一些車(chē)在加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)車(chē)頭左右搖擺的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車(chē)身抖的像“篩糠”一樣。每每遇到這種狀況，車(chē)主都會(huì)手足無(wú)措，甚至提心吊膽的。因?yàn)樗麄儾磺宄?chē)到底哪里出現(xiàn)了故障，也不清楚到底如何去解決這種狀況?

　　其實(shí)要搞清楚汽車(chē)在加速時(shí)車(chē)身為什么抖也不是件難事。首先可以檢查一下汽車(chē)左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠觀看其內(nèi)壁有無(wú)磨損或凹坑，因?yàn)榇蠖鄶?shù)情況下汽車(chē)加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)是由于內(nèi)球籠損壞引起的。

　　眾所周知，現(xiàn)在的轎車(chē)多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置，驅(qū)動(dòng)形式也多為前驅(qū)。胎壓計(jì)常放車(chē)上當(dāng)知道輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)儀壞掉一只后，我已經(jīng)常備一個(gè)胎壓計(jì)在車(chē)上，只是有時(shí)候懶得拿出來(lái)檢測(cè)，嫌麻煩。這類(lèi)汽車(chē)多數(shù)采用可伸縮式內(nèi)球籠，這種類(lèi)型的內(nèi)球籠可以適應(yīng)車(chē)輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變。假如你把內(nèi)球籠拆撿了，您會(huì)發(fā)現(xiàn)在內(nèi)球籠內(nèi)壁與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位會(huì)有一些凹坑。

　　車(chē)輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而改變了上述受力點(diǎn)的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過(guò)程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車(chē)身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺(jué)。外觀上很難區(qū)別鍛造和鑄造的，但實(shí)際上鍛造輪轂比鑄造輪轂輕很多，同一外形的鍛造和鑄造輪轂重量可以差30%左右。排除方法不言而喻，更換損壞的內(nèi)球籠或半軸即可。