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《陜西國凱通機械設備制造有限公司》是集輕鋼、重鋼、鋼箱梁、鋼結構人行天橋、鋼結構景觀橋、鋼模板、箱型梁柱、鋼結構橋梁等鋼結構設計、加工、制造、安裝四項為一體的鋼結構工程企業(yè)。公司有工程技術人員和制作安裝團隊。

結構橋梁的發(fā)展，近年來取得了驕人的成績，大橋的建造，表明在大跨徑橋梁上鋼結構的優(yōu)勢越來越明顯。橋梁是為提供交通功能的建筑物，現(xiàn)代橋梁鋼結構由結構鋼加上單元經(jīng)焊(栓)連接組成為復雜的受力系統(tǒng)，有明確的承載安全和服役耐久性要求。

鋼結構在現(xiàn)代科技設計中鋼構展現(xiàn)出了特點，有了新的鋼結構工程創(chuàng)設計；

鋼結構天橋整體設計理念概述

鋼結構的特點是質(zhì)量輕，強度高，并且具備其抗壓以及抗拉等相關優(yōu)點，對于混凝土結構而言，其外觀更為直觀，強度等級更高。在我國，鋼結構橋梁應用十分廣泛。因為作為鋼結構的施工而言，其施工周期短。

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鋼結構人行天橋可以有效解決人車混行的問題，保障行人的安全，提高道路的通行能力。

現(xiàn)有大部分的人行天橋主要是從實用性出發(fā)，橋梁建筑風格較為接近，呈現(xiàn)大眾化的趨勢，缺乏美觀性、設計感。

人行天橋作為重要的城市景觀，不僅要滿足其交利的實用性，還要在某種程度上具有美觀性和設計感。

景觀設計往往要求橋梁結構造型具有更多的可能性，容易產(chǎn)生各種異形結構，如變截面的空間立體造型等。

由于鋼結構具有方便加工、施工快速、自重輕、承載能力高等特點，可以制作成各種造型，故景觀人行天橋常采用鋼材建造。但建設異形鋼結構的人行天橋也存在如下一些問題：

1）制定合理的結構尺寸，需要對橋梁結構進行準確的建模分析；由于異形結構的受力機理復雜，需解決結構計算分析的難題，并針對其薄弱位置進行特殊設計，確保結構安全。

2）由于異形鋼結構空間變化較大，需解決各構件設計、定位、放樣的問題，要借助計算機三維軟件進行輔助設計。

3）異形鋼結構在實際施工過程中的質(zhì)量控制也是一個重難點，需采用合理的技術措施才能得以保障。

4）在現(xiàn)狀道路上建設新的景觀人行天橋，需制定合理的設計、施工方案，盡量減小對城市道路交通造成的影響。

橋涵測量平面控制點怎么布設？

1）橋梁及其他構造物平面控制點可與路線平面控制點同時布設。在特大橋的兩端至少分別布設一對相互通視的首級平面控制點。

2）平面控制點相鄰點間平均邊長可參照表執(zhí)行。四等及以上平面控制網(wǎng)中相鄰點之間的距離不得小于500m，一級平面控制網(wǎng)中相鄰點之間的距離在平原、微丘區(qū)不得小于200m，重丘、山嶺區(qū)不得小于100m，距離不應大于平均邊長的2倍。

3）點位的位置應便于加密、擴展、易于保存、尋找，同時便于測角、測距及橋梁中線、橋墩、臺放樣。