在直接空冷汽輪機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)機(jī)組中，行星減速機(jī)具有舉足輕重的地位，它與空冷系統(tǒng)的常見(jiàn)問(wèn)題有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，解決好行星減速機(jī)的磨損問(wèn)題，是提高空冷系統(tǒng)運(yùn)行效率、有效控制直接空冷系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題的有效途徑。通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，冷卻風(fēng)機(jī)中行星減速機(jī)磨損主要有以下四個(gè)原因。

1、油質(zhì)差導(dǎo)致濾網(wǎng)堵塞

2、減速機(jī)輸出軸承磨損

3、減速機(jī)油箱跑油

4、逆流風(fēng)機(jī)受損

行星減速機(jī)是的重要體現(xiàn)在機(jī)床的穩(wěn)定運(yùn)行不能沒(méi)有它，選用減速機(jī)應(yīng)考慮其結(jié)構(gòu)類型、承載能力、減速比、輸出轉(zhuǎn)速、軸向力、徑向力、扭轉(zhuǎn)剛性、背隙等內(nèi)在指標(biāo)，也應(yīng)充分考慮安裝形式、工況條件、工作環(huán)境等外部結(jié)構(gòu)。那我們來(lái)了解下如何挑選行星減速機(jī)。

首先我們應(yīng)該知道的是行星減速機(jī)的輸入端必須于數(shù)控機(jī)床的輸出端吻合，然后明確減速比。確定減速比后，請(qǐng)將您選用的伺服電機(jī)額定扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需zui大工作扭矩。所需zui大工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。滿足上面條件后請(qǐng)選擇體積zui小的減速機(jī)，體積小的減速機(jī)成本相對(duì)低一些。如果您的空間不夠電機(jī)減速機(jī)直線連接，還可以選擇拐角型減速機(jī)，它可以使扭矩轉(zhuǎn)90度。

連接部分

底座連接部分由底座和輸出軸兩部分組成，主要考慮的是底座部分。充分分析零件的受力情況下，可減少輸出軸上的一個(gè)軸承，同時(shí)對(duì)冗余部分進(jìn)行細(xì)化，結(jié)合材料備料等經(jīng)濟(jì)分析。將底座分為上部，連接部，下部三個(gè)部分焊接而成。

對(duì)上部采用鑄造工藝，

1、盡量縮短軸承與油封之間的軸向間隙，在尺寸不干涉的情況下，越少越好;

2、軸承在行星架上的位置上移，便于增加底座的強(qiáng)度。

3、在安裝油封的結(jié)構(gòu)上方設(shè)計(jì)成凹進(jìn)結(jié)構(gòu)，便于沉淀油中的不凈物質(zhì)。對(duì)連接部根據(jù)用戶要求確定。

行星減速機(jī)是是一種兼具非常廣泛通用性的新型行星減速機(jī)，里面的傘齒輪應(yīng)用20CvMnT滲碳高頻淬火和磨齒。整個(gè)設(shè)備兼具構(gòu)造尺寸小，輸出扭矩大轉(zhuǎn)速比在特性可靠等特點(diǎn)。

相應(yīng)理念

級(jí)數(shù)：行星減速器的套數(shù)。 因?yàn)檎仔切驱X輪不能滿足過(guò)大的轉(zhuǎn)速比，時(shí)而須要2套或是3套來(lái)達(dá)到擁護(hù)過(guò)大的轉(zhuǎn)速比的要求。因?yàn)樵黾恿诵切驱X輪的數(shù)目，因此2級(jí)或3級(jí)行星減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加，效率會(huì)有所下降 。

回程間隙：將輸出端固定不動(dòng)，輸入端順時(shí)針?lè)较蚝湍鏁r(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí)，行星減速機(jī)輸入端有個(gè)微小的角位移，此角位移也是回程間隙。單位是“分”，也是一度 的六十分之一，也有人稱之為背隙。