現(xiàn)有技術(shù)所存在的裝配完成后，難以確保車輛的密封性，長(zhǎng)時(shí)間使用后容易使得雜質(zhì)、灰塵等進(jìn)入內(nèi)部，影響換檔裝置的正常使用等的技術(shù)問(wèn)題；提供了一種密封性好，使用壽命長(zhǎng)的變速器的換擋操縱軟軸。

本實(shí)用新型再有一目的是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的工作穩(wěn)定性較差，換檔精度不高等的技術(shù)問(wèn)題；提供了一種工作性能穩(wěn)定，換擋操縱時(shí)手感良好，沖擊小，擋位準(zhǔn)確的變速器的換擋操縱軟軸。

汽車的變速操縱換檔機(jī)構(gòu)包括操縱桿、倒檔提拉桿、手把，操縱桿通過(guò)上下活動(dòng)設(shè)置于倒檔提拉桿內(nèi)；操縱桿的上部設(shè)置手把，倒檔提拉桿內(nèi)設(shè)置倒檔壓簧；選1/2檔操作時(shí)，使倒檔提拉桿與壓蓋限位墻接觸，實(shí)現(xiàn)汽車的選擋操作。

變速操縱桿上的倒擋提拉桿，暴露在視線范圍內(nèi)，其外形的美觀程度、外表的光澤度以及操作手感的好差，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買車輛起到了一定的影響，現(xiàn)有的倒擋提拉桿，整體由尼龍材質(zhì)制成，并在尼龍材質(zhì)的外表面進(jìn)行噴漆或磨砂紋處理，由上述方式處理的倒擋提拉桿的整體外表看起來(lái)較暗淡，無(wú)法提升車輛檔次，缺乏一定的新意。這里帶您了解一下汽車換擋品質(zhì)控制裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理?yè)Q擋品質(zhì)是指換擋過(guò)程的平順性，即換擋過(guò)程能平穩(wěn)而無(wú)顛簸或沖擊地進(jìn)行。

在節(jié)能環(huán)保的今天，國(guó)家開始出臺(tái)一些政策來(lái)鼓勵(lì)購(gòu)買電動(dòng)車。電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動(dòng)汽車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制，為了方便操縱，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車均配套安裝換擋操縱器，也就是換擋開關(guān)，其包括底座、擋桿、信號(hào)發(fā)生裝置和限位裝置，現(xiàn)有的底座是采用鋼板焊接或者螺栓連接而成，安裝較為繁瑣，而且制造成本較高。在使用過(guò)程中，由于灰塵進(jìn)入套管，變速機(jī)構(gòu)變得異常沉重，并且變速變得不平滑。

通過(guò)軟軸控制器和軟軸指揮車輛執(zhí)行車輛基本動(dòng)作及功能性動(dòng)作，是影響操控舒適度、工作效率和安全可靠性的關(guān)鍵部件。機(jī)械操縱系統(tǒng)中的傳動(dòng)連接部位受力位移時(shí)，軟軸的芯軸受力，產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，形成拉力、推力驅(qū)使機(jī)械作換擋、取力、升降、行走、加油、熄火、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、換向等工作。近年來(lái)，隨著工程機(jī)械和汽車產(chǎn)業(yè)成為帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的高成長(zhǎng)性產(chǎn)業(yè)以來(lái)，軟軸及軟軸控制器制造業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模逐步擴(kuò)大。

興宇從事軟軸及軟軸控制器生產(chǎn)研發(fā)多年，好的服務(wù)為宗旨，堅(jiān)持以人為本，依靠科技進(jìn)步，重視產(chǎn)品研發(fā)，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外用戶服務(wù)。