運(yùn)輸成本在物流總成本中占很大比例，從歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家來看，一般也占到1/3以上，因此運(yùn)輸合理化也是降低物流成本的一個(gè)重要方法。運(yùn)輸成本在很大程度取決于運(yùn)輸量（以及存儲(chǔ)量）和運(yùn)輸方式，根據(jù)物流總成本化原則來確定相應(yīng)的運(yùn)輸量（由存儲(chǔ)量確定運(yùn)輸量），運(yùn)輸量既定時(shí)，運(yùn)輸方式成為影響運(yùn)輸成本的主要因素。

倉(cāng)儲(chǔ)成本在物流總成本中也占有相當(dāng)大的比例。根據(jù)物流總成本化原則確定適當(dāng)庫(kù)存量。在既定庫(kù)存量條件下，為控制庫(kù)存成本可以采用的方法有ABC庫(kù)存分類法；“先進(jìn)先出”法；集裝箱、托盤一體化等方法。

對(duì)于目前的物流企業(yè)來說，木質(zhì)托盤是、基本的物流工具。它是將靜態(tài)商品轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)商品的載體。它是一種可用于裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)墓ぞ??？膳c叉車配合使用，大大提高裝卸效率。使用托盤存儲(chǔ)貨物可以大大提高倉(cāng)庫(kù)的利用率；托盤運(yùn)輸是一致的，可以大大降低成本。木質(zhì)托盤的使用始于搬運(yùn)和搬運(yùn)領(lǐng)域。目前，托盤模塊化包裝、托盤模塊化存儲(chǔ)、托盤模塊化裝卸、托盤模塊化運(yùn)輸隨處可見，并迅速?gòu)奈锪餍袠I(yè)傳播到各個(gè)行業(yè)。小木托盤起著巨大的作用，小木托盤走出了大“市場(chǎng)”。

木托盤在結(jié)構(gòu)上的選擇需要考慮的因素：

1.木托盤在裝載貨物后不會(huì)移動(dòng)， 您可以選擇結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉的產(chǎn)品，但使用時(shí)要注意托盤的靜載荷。

2.運(yùn)輸，裝卸，裝卸托盤應(yīng)具有較高的強(qiáng)度和較大的動(dòng)態(tài)載荷，由于需要將它再利用并與叉車結(jié)合使用，因此要求它具有高強(qiáng)度，并且要求產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是田型或者是川型。

3.根據(jù)裝貨后的木托盤，將托盤堆放起來，可以選擇單個(gè)或兩個(gè)產(chǎn)品，單面僅是支撐表面，不適合堆疊，否則很容易損壞下部貨物，裝運(yùn)后，應(yīng)使用雙面托盤進(jìn)行堆疊。

木托盤的加工質(zhì)量也與加工過程中設(shè)備的選擇直接相關(guān)。如果設(shè)備不符合先進(jìn)的要求，則人員在生產(chǎn)過程中將無法正確操作設(shè)備，從而導(dǎo)致設(shè)備故障，無法保證天然產(chǎn)品加工的質(zhì)量。盡管制造商在處理木托盤時(shí)有多種材料可供選擇，但您也可以選擇木材和松木的混合物。但是，為了更好地確保板材的質(zhì)量，建議人們選擇松木和原材料以確保產(chǎn)品的質(zhì)量。