導(dǎo)致固定式升降機(jī)工作壓力不正常的原因

固定式升降機(jī)在使用的過(guò)程中可能會(huì)發(fā)現(xiàn)工作壓力不正常，導(dǎo)致這種情況的原因主要有三種： 　　1、液壓油是否長(zhǎng)時(shí)間使用，沒(méi)有更換過(guò)。抗磨液壓油使用一段時(shí)間后，抗磨性就會(huì)下降，雜質(zhì)也會(huì)增多導(dǎo)致閥門(mén)堵塞，造成工作壓力不足。所以應(yīng)該及時(shí)更換新的液壓油。 　　2、檢查油缸是否漏油以及各活動(dòng)接觸點(diǎn)是否潤(rùn)滑，檢測(cè)整個(gè)設(shè)備的封閉性如何，當(dāng)封閉性出現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)維修，解決問(wèn)題。 　　3、液壓油型號(hào)是否準(zhǔn)確。夏季使用的液壓油在低溫下黏度較高，如果冬季低溫環(huán)境下繼續(xù)使用夏季用油，直接導(dǎo)致的問(wèn)題就是工作壓力不足，升降設(shè)備無(wú)法升到正常高度，甚至無(wú)法升降。再看看扳手,普通扳手的柄與扳口都可以成為30度的夾角,這樣當(dāng)固定式升降機(jī)上安裝螺母的地方十分狹窄,扳手也不可以自由活動(dòng)時(shí),而六角螺母,只要將扳手扳動(dòng)一個(gè)螺母,再把扳手翻過(guò)來(lái)再扳一次螺母,這樣來(lái)回反復(fù)地扳幾次,就可以把螺母擰緊了。 　　在冬季突然啟動(dòng)液壓機(jī)械時(shí)，油泵會(huì)產(chǎn)生異常噪音，而且馬達(dá)發(fā)熱，其原因就是在天氣寒冷時(shí)，液壓油的黏度變大，使油泵與馬達(dá)的負(fù)荷增大。假如這些情況長(zhǎng)期繼續(xù)下去，則會(huì)引起馬達(dá)燒壞、油泵磨損。請(qǐng)適時(shí)更換冬季使用的液壓油，更換的時(shí)候需要清空油缸。

濟(jì)南忠燕機(jī)械制造有限公司公司以“誠(chéng)信、、穩(wěn)健”為宗旨。目前主要產(chǎn)品有：升降機(jī)、升降平臺(tái)、鋁合金升降機(jī)、登車橋、高空作業(yè)平臺(tái)、自行式升降機(jī)、家用升降機(jī)、固定式液壓升降臺(tái)、液壓登車橋、液壓搬運(yùn)車、移動(dòng)升降機(jī)、特殊形式升降臺(tái)、曲臂式升降機(jī)、套缸式升降臺(tái)等產(chǎn)品。否則液壓泵工作將有噪聲、磨損和失常狀態(tài)，并會(huì)引起液壓系統(tǒng)發(fā)生振動(dòng)、及運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)等情況。我公司還可以根據(jù)用戶的特殊要求，專門(mén)設(shè)計(jì)制造。

固定式升降機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到在使用時(shí)會(huì)遇到液壓油缸沉降的現(xiàn)象，到底是什么樣的原因造成的這種現(xiàn)象的產(chǎn)生呢？又怎樣解決這種現(xiàn)象呢？下面小編就給大家簡(jiǎn)單介紹一下：

　　固定式升降機(jī)油缸沉降過(guò)快的可能原因有：

　　1.油缸內(nèi)泄；2.控制閥閥孔與閥桿處內(nèi)泄；3.過(guò)載溢流閥不良；4.閥桿不在中位；

　　固定式升降機(jī)液壓油缸檢修流程：

　　1.當(dāng)液壓鎖在鎖定位置時(shí)是否變正常，如果是優(yōu)先檢查PPC閥；

　　2.進(jìn)行油缸封堵油口試驗(yàn)，檢查是否油缸故障，是則檢修油缸；

　　3.對(duì)換過(guò)載溢流閥，檢查是否是過(guò)載溢流閥故障；

　　4.閥桿是否發(fā)卡，清洗之后再次檢查，否則需要檢修主控制閥。

找到更適合的處理辦法,對(duì)我們來(lái)說(shuō)會(huì)有更多好處。固定式升降機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,到底要如何來(lái)進(jìn)行處理?

1.固定式升降機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題,我們想要更好的進(jìn)行處理,這個(gè)時(shí)候就要及時(shí)的停止使用,這是為重要的一點(diǎn)。如果我們

就在這個(gè)升降機(jī)的里面, - 定要保持鎮(zhèn)靜， 并且以為安全的方式通知外界。

2.在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,不要在固定式升降平臺(tái)里面隨意的蹦,這樣很容易造成更多的危險(xiǎn)。要這些方面的情況,保持原

地不動(dòng),更換為更為有利的姿勢(shì),這對(duì)任何一個(gè)人來(lái)說(shuō)都非常的重要,能夠真正的去做好這些之后,安全上會(huì)有更多的

保障。

3.在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,畢業(yè)的人員來(lái)進(jìn)行維修,并且能夠及時(shí)的完成救援,這一點(diǎn)情況也是非常重要的。不同的設(shè)備,

具體的情況會(huì)有很大的差別,如果你對(duì)這些都有了更多的了解,今后在處理的過(guò)程中也會(huì)更加的輕松。

4.在使用固定式升降機(jī)的過(guò)程中,如果出現(xiàn)了問(wèn)題,任何人都不要過(guò)于的慌張,我們找到更適合的處理方法,這樣才可

以收獲到非常不錯(cuò)的結(jié)果。有些人在遇到問(wèn)題的時(shí)候,找不到正確的處理方法,終只會(huì)對(duì)我們帶來(lái)更為嚴(yán)重的影響

了。

固定式升降平臺(tái)限重控制系統(tǒng)系統(tǒng)主要特點(diǎn)如下幾方面。

1.固定式升降平臺(tái)該系統(tǒng)的測(cè)量重復(fù)性誤差小于2%F.S，偏載誤差小于0.5%F.S.實(shí)現(xiàn)了一次加載即完成修正,比通常

采用的多點(diǎn)加載法標(biāo)定方便了許多。

2.該系統(tǒng)的故障自檢測(cè)功能可及時(shí)發(fā)現(xiàn)傳感器及線路故障,并將故障代碼及故障發(fā)生時(shí)間記錄于EEPROM ,在系統(tǒng)監(jiān)測(cè)

到故障后,機(jī)械動(dòng)作停止,保證了車輛工作的安全性。維修人員可通過(guò)標(biāo)定器顯示的故障代碼進(jìn)行故障判斷及檢修。

3.具備應(yīng)急功能,在限重控制系統(tǒng)出現(xiàn)意外故障時(shí),能夠使操作人員安全返回地面。

4.標(biāo)定控制器與主控制系統(tǒng)分離,徹底防止了客戶對(duì)液壓升降機(jī)出廠前的標(biāo)定隨意變更,也降低了整套系統(tǒng)的成本。

5.固定式升降平臺(tái)的限重控制箱與傳感器、顯示儀表、 標(biāo)定控制器接C ]均采用航空工業(yè)用接插件,保證了信號(hào)的可靠傳

輸,同時(shí)給裝配及維修帶來(lái)極大的方便。

6.整套系統(tǒng)防水防振性能良好,安裝調(diào)試方便,適合在工程車輛上安裝。在老產(chǎn)品車型上加裝系統(tǒng)也很方便,對(duì)于沒(méi)有

電磁比例閥控制的車輛,以實(shí)現(xiàn)超載報(bào)警功能。