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電動(dòng)車(chē)橋廠家免費(fèi)咨詢(xún)「愛(ài)威孚」

發(fā)布時(shí)間:2021-09-09 20:41  

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視頻作者:山東愛(ài)威孚傳動(dòng)科技有限公司










電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。

主減速器

主減速器一般用來(lái)改變傳動(dòng)方向,降低轉(zhuǎn)速,增大扭矩,保證足夠的驅(qū)動(dòng)力和適當(dāng)?shù)乃俣?。主減速器類(lèi)型較多,有單級(jí)、雙級(jí)、雙速、輪邊減速器等。

1、單級(jí)主減速器

由一對(duì)減速齒輪實(shí)現(xiàn)減速的裝置,稱(chēng)為單級(jí)減速器。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕。

2、雙級(jí)主減速器

雙級(jí)減速器有兩組減速齒輪,實(shí)現(xiàn)兩次減速增扭。為提高錐形齒輪副的嚙合平穩(wěn)性和強(qiáng)度,一級(jí)減速齒輪副是螺旋錐齒輪。二級(jí)齒輪副是斜齒圓柱齒輪。

主動(dòng)圓錐齒輪旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)從動(dòng)圓錐齒輪旋轉(zhuǎn),從而完成一級(jí)減速。第二級(jí)減速的主動(dòng)圓柱齒輪與從動(dòng)圓錐齒輪同軸而一起旋轉(zhuǎn),并帶動(dòng)從動(dòng)圓柱齒輪旋轉(zhuǎn),進(jìn)行第二級(jí)減速。因從動(dòng)圓柱齒輪安裝于差速器外殼上,所以,當(dāng)從動(dòng)圓柱齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過(guò)差速器和半軸即驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)橋漏油1、現(xiàn)象從驅(qū)動(dòng)橋加油口、放油口螺塞處或油封、各接合面處可見(jiàn)到明顯漏油痕跡。







電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品主要特點(diǎn)

1.該產(chǎn)品適用于1-1.8噸平衡式內(nèi)燃叉車(chē)驅(qū)動(dòng);

2.橋體,輪轂,扇形板均采用高強(qiáng)度球鐵鑄造,主要工序采用全功能數(shù)控車(chē)床及加工中心加工,制動(dòng)器,半軸,軸承等部件均采用業(yè)內(nèi)好牌子的產(chǎn)品,保證產(chǎn)品質(zhì)量。

叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋橋殼斷裂如何進(jìn)行維修?

1、沿裂紋開(kāi)成90°的v形坡口,其深度為厚度的2/3。

2、在距裂紋兩末端6-10mm處,各鉆直徑5mm孔。

3、電焊焊補(bǔ)裂紋,其焊層應(yīng)高于基本金屬,但不超過(guò)1mm。正面焊好后再在反面進(jìn)行焊補(bǔ),焊后應(yīng)將焊縫修平。焊補(bǔ)在工作平面的,其平面度誤差應(yīng)不大于0.25mm。









現(xiàn)有的叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋軸距、輪轂較大,外形尺寸偏大,在橋上安裝的輪胎較大,橋本身的心較高,輪距大,因而不能滿足在室內(nèi)狹小空間內(nèi)使用的要求。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種驅(qū)動(dòng)橋尺寸小,輪距小,心低的電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋。 本實(shí)用新型的解決方案是這樣的驅(qū)動(dòng)橋殼是與減速箱連接,驅(qū)動(dòng)橋殼有向軸心收縮的弧線A,避免與門(mén)架干涉,同時(shí)滿足前懸距短的要求,橋殼制造工藝簡(jiǎn)單。在驅(qū)動(dòng)橋殼上鉸接有至少兩個(gè)向外伸出的扇形板,在扇形板上開(kāi)有安裝孔,扇形板旋轉(zhuǎn)這種結(jié)構(gòu)可以消除應(yīng)車(chē)架焊接變形造成左右安裝螺栓裝不上的問(wèn)題,裝配性好。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)拆裝方便。如果所述的扇形板的C部向外折彎,就更能減小輪距,而且車(chē)架前端與驅(qū)動(dòng)橋連接部位 簡(jiǎn)化,車(chē)架工藝性好。5T電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋,叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋,電動(dòng)車(chē)橋,電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋的研發(fā)制造企業(yè)。如果驅(qū)動(dòng)橋殼連接的減速箱是緊湊型橫置式減速箱,縮短了整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)在整車(chē)前后方 向的尺寸,從而保證蓄電池在整車(chē)前后方向有足夠的空間沉入車(chē)體底部,司機(jī)座椅高度顯著 降低,車(chē)輛行駛穩(wěn)定,駕駛員操作舒適性提高。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)橋尺寸小,輪距小,心低使用舒適方便。