如果是車隊(duì)行進(jìn)，則可采用第二種方法，即由有電車輛使用快接線為虧電車輛搭電，但一定要注意使用方法。快接線有兩根，一般分為紅色和黑色。我們可以把紅色線的一頭接到有電車電瓶的正極，另一頭接到虧電車電瓶的正極。黑色線的一頭接到虧電車電瓶的負(fù)極，另一頭接到有電車的金屬部分。有電車先啟動(dòng)，以帶動(dòng)虧電車著車。牽引。如果虧電車輛的剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都正常，可采用軟牽引；其余情況則采用硬牽引。大陸救援的專家建議，如果車隊(duì)中有救援經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，或者是牽引的距離較短，可采用這種方法，因?yàn)闋恳惹皟煞N方法危險(xiǎn)指數(shù)高不少。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

貨物裝卸費(fèi)是指從被救援車輛卸載至場(chǎng)地并從場(chǎng)地裝運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)車輛收取的費(fèi)用。從被救援車輛直接裝運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)車輛或裝、卸分離時(shí)，按裝卸費(fèi)的50%計(jì)收；拖、吊運(yùn)載國(guó)家規(guī)定的燃、爆及射性等危險(xiǎn)品和車輛，應(yīng)在監(jiān)管相關(guān)危險(xiǎn)品的政府主管部門統(tǒng)一組織下進(jìn)行，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上浮30%。

　　救援過程中拖車同時(shí)開展吊車作業(yè)，收取拖車費(fèi)后，吊車收費(fèi)按50%計(jì)收；救援車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，因車主原因不需救援的，按基價(jià)的60%計(jì)收，吊車按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)收；車輛(貨物)停車看護(hù)費(fèi)執(zhí)行各市收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但不得超過上述標(biāo)準(zhǔn)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

可用汽車移動(dòng)應(yīng)急充電寶去啟動(dòng)

　　相對(duì)汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源,汽車移動(dòng)應(yīng)急充電寶價(jià)錢上也是相對(duì)來說便宜一些,并且樣式上也小巧些,還便于攜帶,也是可給手機(jī)又或其他電子設(shè)備充電!

推車也可啟動(dòng)（自動(dòng)檔禁用）

　　假如說沒搭電線,又沒有手動(dòng)擋汽車狀況之下,也是能采取推車啟動(dòng)方式,也是要3人才可執(zhí)行.汽車推動(dòng)前也是可打開點(diǎn)火開關(guān),這樣能在達(dá)到一定車速之后,快速進(jìn)到一檔,再立刻松開離合器踏板去加油,引擎一經(jīng)啟動(dòng),也是可快速去踩下離合器踏板,與此同時(shí)去把控下油門,不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,再慢慢停車,這樣持續(xù)去給電瓶充電!

　　此外需多加注意,自動(dòng)擋汽車不可用此方式,由于自動(dòng)擋汽車沒電瓶支撐,汽車方向盤以及檔位也是被鎖住,不能操控,一經(jīng)推車拖車也是會(huì)較嚴(yán)重的損害到變速箱 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

汽車救援知識(shí)簡(jiǎn)介

1、在遭遇普通禍時(shí)：車主如果沒有什么大礙的情況，可以采取手機(jī)拍照取證之后，站到應(yīng)急車道的護(hù)欄旁邊，切忌站在馬路中央等待救援，以防止發(fā)生二次事故，在禍的前后方應(yīng)該擺放好相應(yīng)的警示標(biāo)志。

2、遭遇翻車情況的時(shí)候：車主在發(fā)生翻車事故的時(shí)候，應(yīng)該先將車輛進(jìn)行熄火，并且迅速調(diào)整好坐姿四肢找尋支撐點(diǎn)確定身體固定后，慢慢放下身體，再進(jìn)行調(diào)整，切忌保持原來的坐姿，以防止一些意外事故。車主在調(diào)整好之后采取撥打救援電話或打破車門進(jìn)行逃生，敲擊車船玻璃的時(shí)候，應(yīng)該采用救生錘敲擊車窗的邊緣。